[科普中国]-适航水深

适航水深是指计入可满足船舶安全航行要求的流体浮泥层厚度的水深。淤泥质航道底部往往存在呈流动状态的浮泥层，特性是低密度和弱剪力，当船体浸入这个泥-水交界面以下时，船体龙骨可持久地与浮泥接触，船体不受伤害，船舶的控制性和操纵性又在可适应的范围内1。

简介适航水深是指计入可满足船舶安全航行要求的流体浮泥层厚度的水深。淤泥质航道底部往往存在呈流动状态的浮泥层，特性是低密度和弱剪力，当船体浸入这个泥-水交界面以下时，船体龙骨可持久地与浮泥接触，船体不受伤害，船舶的控制性和操纵性又在可适应的范围内1。

示意图适航水深的示意图如图1所示：

原理混一水交界面和“硬”底之间的物理性质（密度、流变性）随深度而逐渐变化，临界限度由船和浮泥层相互作用产生的附加力所确定，这些力的大小和浮泥的流变有关，然面限于当今现场流变测量能用静态的而不能用连续测量的方法，因此尚难将实际的船舶航行水深由一个流变参数来确定，而要用一个易于量取的密度数来体现。鉴于一个临界密度的选择是建立在当地浮泥流变特性的考虑之上的，所以不可能有一个普遍的值，即使对于特定的河口和港湾，虽然形成的浮泥的条件基本相同，泥沙来源也一致，然而浮泥特性由于季节因素等影响会有变化，临界密度要作修正。实际使用上是选择一个范围或选择一个较低的固定的临界密度以确保安全1。

要求确定适航水深一方面要通过实验研究对浮泥和固结淤泥的物理性质作充分了解，另一方面要通过实船和模拟试验分析船舶拖泥航行时船舶操纵性能的影响，在此基础上合理确定的适航水深可以保证船舶的安全航行，同时可减少疏浚费用，取得巨大的经济效益1。

本词条内容贡献者为:

黎明 - 副教授 - 西南大学