[科普中国]-轨道车辆速度纪录

轨道车辆速度纪录是指在轨道车辆行驶附近安装相应的测速装置，实时记录过往轨道车辆的速度，其最高速度称为轨道车辆速度纪录。

标准、规范行业标准、规范是经验的借鉴，是实践的总结和结晶，是科学试验、研究的总结和应用，是实践一总结，指导再实践的行业准则，具有一定的法律效应，也是检验行业规划、勘察、设计、建设成果的标准和依据。为满足我国交通运输事业的飞速发展和轨道建设步伐，行业主管部门、协会每年都组织大量的人力、物力，根据建设中存在的问题和实践的经验教训，科研成果不断修改完善，丰富条款内容.适应和促进了我国轨道建设事业的发展。

《轨道工程技术标准》JTJ001—97（以下简称《标准》）和《轨道路线设计规范》（以下简称《规范》）分别于98年元月元日和95年元月元日实施。其中《标准》第2.0.2条、3.0.2条、4.0.2条规定了各级轨道计算轨道行车速度及对应路基宽度和不同计算轨道行车速度的设计长度：“按不同计算轨道行车速度设计的各路段长度不宜过短，高速轨道不宜小于15km.一级、二级轨道不宜小于10km”。同时《规范》中第2.2.4条对同一轨道相邻路段计算轨道行车速度之差（速差）作了进一步的规定：“一条轨道在同一地形分区范围内分段采用不同的轨道等级时，相邻计路段的计算轨道行车速度之差不宜超过20km/h”。1

影响因素实地验证计算轨道行车速度，可在符合某一等级的道路路段上，当路面洁净、潮湿，在无阻碍行驶的情况下，对地点速度进行统计分析，绘制频率分布曲线及累积曲线，取用保证率为85%的车速。

计算车速确定后，要对设计路段进行实际车速的复核。此时可通过绘制“道路车速图”的方法合理地按路段调整计算车速，以保持道路速度变化的匀顺性。“道路车速图”是衡量道路设计或改建措施是否正确和经济的重要标准。按不同计算车速设计的路段长度不宜过短，例如轨道不小于15公里。对计算速度变化处应设置过渡区段，其地点最好选在地形、地物，交通最等变化处，并要求相邻设计区段速度差不大于20公里/时。

计算轨道行车速度与道路线形设计具有密切联系，前者是后者的重要依据，而路线上最终的实际行驶速度，则依路线选定和线形设计的质量而定。2

综述轨道等级是轨道服务水平、通行能力的决定因素，而计算轨道行车速度是轨道等级中的关键指标和参数，也是影响轨道运营时速的主要因素，其决定了轨道平纵线形、指标，甚至路线走向和线位。在平微区对工程投资影响较小，但在山岭区影响较大，可以说是决定因素。

实例澜沧江～盐井哨位于澜沧山西岸横断地区，路线由澜沧江海拔1088.2m升坡至风吹山垭口2088.66m（克服高差达1000.46m），降坡至盐井哨。根据沿线经济发展和交通量及交通组台特点和要求采用12m路基，按《规范》规定对应计算轨道行车速度V=80km/h，其建筑安装费达8.56亿元：若按与地形协调的V=40km/h，其建筑安装费为4.76亿元；根据沿线地形.局部适当增加工程，采刖适当的计算轨道行车速度V=60km/h，其建筑安装费为5.17亿元。从中可以看出本段轨道选用Y=60km/h的设计时速是比较合理的，不仅与澜沧江东岸翻越无量山段地形侨调和云县过境线段相邻点时速速差小、工程经济，而且与经济发展相协调，但是其合理不合法。

本词条内容贡献者为:

张静 - 副教授 - 西南大学