[科普中国]-乘员舱压力调节

乘员舱压力调节是指对乘员舱大气总压和氧分压进行的控制。乘员舱大气总压和氧分压是极为重要的控制参数，必须控制在允许范围内。

简介乘员舱压力调节是指对乘员舱大气总压和氧分压进行的控制。乘员舱大气总压和氧分压是极为重要的控制参数，必须控制在允许范围内1。

背景美国早期的飞船为纯氧大气，总压相当于地面大气压力的1/3，现代载人航人器一般都设计为与地面相同的大气总压和氧气分压1。

技术方案总压和氧分压控制有两种技术方案，一是采用总压和氧分压传感器，输出与舱压和氧分压成比例的信号，经放大处理分别驱动电动阀门向舱内供氧或供给氮气。在氧分压和总压都低于设定值时，首先供氧，使氧分压达到设定值，然后才补充氮气，满足总压的设计要求。二是采用不同氧，氮控制压力，氧气压力为2060.4kpa，氮气压力为1373.6 kPa，氧、氮控制装置根据主控模式和应急模式的要求，借助电动/气动调节装置调节氧、氮的比例1。

主模式和应急模式主模式控制大气总压为101kPa,其中氧分压为21.9 kPa；应急模式控制舱压为55 kPa，氧分压为15.2kpa，应急模式在舱体发现有泄漏现象时使用，可减少氧、氮消耗2。

超负压安全阀和内外流阀乘员舱还安装有超压安全阀，保证舱壁承受的压力不超过109.9 kPa。负压安全阀根据需要可以在返回段和舱外压力大于内压时，使气体流入舱内，保持舱内外的压差小于6.9kpa。有些航天器上既安装内流阀、也安装外流阀，以保证主动上升段和返回段舱压不超过设计值3。

本词条内容贡献者为:

杜强 - 高级工程师 - 中国科学院工程热物理研究所