[科普中国]-压缩介质

压缩介质指的是压缩机里面压缩部分填充的介质。

常见压缩介质一般会采用空气作为压缩介质，这是由于其具有可压缩、清晰透明的，并且输送方便（不凝结）、无害性、安全、取之不尽等一些特质。惰性气体是一种对环境不起化学作用的气体，标准压缩机能一样压缩惰性气体。干氮和二氧化碳均为惰性气体。

压缩介质引起的常见故障1、测量压缩机绕组和壳体的绝缘电阻：用兆欧表或万用表掷欧姆档R×10KΩ档进行较零后，用红色表笔（或黑色）接入压缩机外壳金属部分，再将黑色表笔（或红色表笔）分别与压缩机绕组接线端子C、S、R相接。检测的电阻值在万用表上应不摆动（为无穷大），并且对于湿度大的环境也不能小于1.5兆欧，否则为绕组绝缘不良。

2、绕组短路、断路和绕组碰壳体接地。如果绕组短路则电阻值为零；如果绕组断路则电阻值无穷大；如果压缩机接线端子和外壳电阻值小于1MΩ以下，则为绝缘电阻降低。当绕组短路严重无法开机，易使电源过电流保护。绕组轻微短路会使整机运转电流增大，如有一绕组断路会使压缩机不运转，并造成堵转，电流增大，则需要更换压缩机。1

试运行阶段介绍试运转分三个阶段进行：

（1）空运转：空运转的目的是为使曲轴、连杆、气缸和活塞环等摩擦部分达到良好的磨合，并考验润滑系统的可靠性。

空运转前，除应作好前述开车前的准备工作尚应拆除各级进排气阀，打开各级气缸的吸气管道，并打开各级油水分离器上的手动排污阀门，然后开车。

第一次开车时间5～10分钟，应特别注意循环润滑部分给油是否正常及运动机构有无强烈撞击及其其他不正常的响声。停车后检查各运动部分应无发热、擦伤及咬死现象。摩擦部分温度不超过50℃，若有故障出现，应拆卸检查，消除故障后再重复第一次开车。情况正常后可进行第二次开车。时间为20～30分钟，注意事项同上。停车后检查，一切情况正常后再第三次开车，运转时间为2～3小时。注意各运动部分的温升是否正常，最高不超过70℃。

空运转后停车检查，无故障后方可进行下一步试车。

（2）吹除各级气管道，安装各级进排气阀门。

本段试车的目的在于吹除各气管路中之污物，务须使之清洁。

先安装上Ⅰ级进排气阀。此时，Ⅱ级气缸的进气管未接上，最好将Ⅱ级缸进气口遮盖住，不使Ⅰ级气管道中的污物吸入Ⅱ级缸，开车20分钟后关上Ⅰ级油水分离器的手动排污阀门，再继续运转10分钟，即可停车准备吹除Ⅱ级。

吹除Ⅱ级和吹除Ⅰ级一样，先安装上Ⅱ级进排气阀，接上Ⅱ级缸进气管，将Ⅲ级缸的进气口遮盖住，开车20分钟后关上Ⅱ级手动排污阀门，再继续运转10分钟后停车。

如是继续吹除Ⅲ级和Ⅳ级。

每段吹除的运转时间可根据气管道中的清洁程度适当增减，直至吹净为止。

（3）负荷试车：

装上各级进排气阀各级吹净后，即可逐渐升压至200～250kg/cm排气压力下运转。此升压过程的时间不少于半小时。在此负荷小连续运转6小时，然后再升压至300～350kg/cm压力下运转1小时。

在运转过程中，应经常注意运动机构是否有不正常的响声，注意油压及注油器供油情况，注意各级气体压力、排气温度、油温、水温以及压缩机运转是否平稳，各连接部分有无渗漏现象等。

如发现有漏气等现象，应先停车，再检修，修复后再开车。切忌在压缩机负荷运转下拧紧连接螺钉。2

本词条内容贡献者为:

王宁 - 副教授 - 西南大学