[科普中国]-绳索牵引推送小车

绳索牵引推送小车(cable hauled mule)是指在调车场中能推动车辆前进的调速工具。安装在调车线两根钢轨内侧。是点连式自动化驼峰调车场中连续调速设备的一种。由液压驱动，小车的两个推臂从车轮后面推车前进中国研制的T-CY型液压绳索牵引推送小车安装在徐州枢纽孟家沟车站，水平推力29kN。由于小车只有加速功能，没有减速功能，车场内调车线坡度不宜过陡，以0.8‰为宜。

简介绳索牵引推送小车(cable hauled mule)是指在调车场中能推动车辆前进的调速工具。安装在调车线两根钢轨内侧。是点连式自动化驼峰调车场中连续调速设备的一种。由液压驱动，小车的两个推臂从车轮后面推车前进中国研制的T-CY型液压绳索牵引推送小车安装在徐州枢纽孟家沟车站，水平推力29kN。由于小车只有加速功能，没有减速功能，车场内调车线坡度不宜过陡，以0.8‰为宜1。

液压绳索牵引推送小车液压绳索牵引推送小车是我国自行研制的编组场连续式调速设备，它可以提高编组场安全连挂率，减少机车下峰整场次数，从而提高了编组站驼峰的列车解体能力。此调车设备在徐州北编组站的运营中发挥了重要作用，取得了显著的经济效益。世界上只有丹麦、荷兰、德国、日本等国使用类似的小车调速设备，但小车的使用对轨道结构的受力有何影响尚未见到报道。

在徐州北站，液压绳索牵引推送小车走行在50Kg/m再用轨的下翼缘斜坡上，用铝热焊把钢轨焊接成无缝线路，并把焊接接头打磨平整，以利小车行走。

由于小车走行在钢轨下翼缘的斜坡上，钢轨在车辆轮和小车轮的共同作用下可能产生如下两个问题：

1) 当小车推送车辆时，小车推送臂撞击车辆轮轮缘，撞击荷载传递至钢轨下翼缘的斜坡上，此时钢轨不但要承受轨顶面上车辆轮载的作用，同时在斜坡上要承受小车轮的撞击荷载。

2) 当长时间使用小车后，在钢轨下翼缘的斜坡上就产生磨损凹槽，这一凹槽对钢轨的受力及使用寿命产生一定的影响1。

小车推送对钢轨受力的影响在一般情况下，当小车推送臂撞击车辆轮轮缘后，车辆就开始行走，当小车的走行速度小于车辆的运行速度时，小车推送臂就会脱离车辆轮轮缘。但如果小车一次推送的车辆较多时，则小车推送臂有可能顶着车辆轮轮缘行走。如考虑最不利条件下钢轨的受力情况，即小车推送臂撞击车辆轮轮缘后仍在原位，则此时产生的冲击荷载最大2。

轨道结构的受力状态材料的疲劳破坏主要是由于在钢材中的疲劳裂纹引起的，引起钢材疲劳破坏的因素与所受的应力大小，钢材表面的粗糙程度，钢材表面的加工方式，断面尺寸等有关。

1) 小车对钢轨应力的影响很小，当小车推送臂撞击车辆轮轮缘时，在钢轨中产生的综合应力也不会超过钢轨的允许应力。但是如果车辆轮刚好作用在铝热焊钢轨接头处，则在此产生的钢轨弯曲应力就有可能超过钢轨铝热焊的接头强度。所以在使用小车时应该引起注意，或者用气压焊代替铝热焊。但是车辆轮刚好在铝热焊接头处时小车撞击车辆轮的概率极小。

2) 从实测和理论计算都得出钢轨下翼缘边坡处的综合应力和接触应力都很小，对钢轨的疲劳伤损不起决定性作用。

3) 对使用小车的编组站轨道应进行特殊的养护，以防止小车撞击钢轨扣件螺栓和钢轨爬行3。

本词条内容贡献者为:

石季英 - 副教授 - 天津大学