[科普中国]-列车制动率

列车制动率1(braking ratio of train)是指列车换算闸瓦总压力与列车总质量的比值。是表示空气制动时列车制动力大小的量。

简介列车制动率(braking ratio of train)是指列车换算闸瓦总压力与列车总质量的比值。是表示空气制动时列车制动力大小的量。

影响因素因列车由不同类型车辆组成，各种车辆闸瓦压力不同，摩擦系数随闸瓦压力、材质和行车速度而变1。

计算为简化计算，通常用换算闸瓦压力和换算摩擦系数来计算，全列车换算闸瓦总压力即为机车车辆上每个闸瓦换算压力值的总和1。

国内相关规定中国规范规定：一般由于意外原因需紧急制动停车时，取列车换算制动率的全值；列车进站停车或正常减速时只用列车制动率的部分值，以保证行车安全平稳1。

列车制动力由司机操纵制动装置产生、与列车运行方向相反、使列车减速或停车的力。是保证列车正常运行和安全行车必不可少的力。按制动力形成方式可分为黏着制动与非黏着制动；前者如空气制动、盘形制动、电阻制动、再生制动、液力制动等，依赖于轮轨间的黏着力产生制动力，制动力的最大值受机车车辆轴重和轮轨间粘着系数的控制。列车运行速度提高，黏着系数降低，制动力减小，故黏着制动不能满足列车高速行驶时对制动力的需要。非黏着制动如磁轨制动、涡流制动等，制动力的大小不受轮轨间黏着系数的限制。列车行驶时，必须在规定的制动距离内停车，故制动力越大。则允许列车运行的速度越高，若制动力的最大值被固定。则下坡坡度越陡，允许列车运行的最高速度越低。为便于计算，制动力也可用平均每吨列车质量的制动力——单位制动力(N/t)来表达1。

本词条内容贡献者为:

石季英 - 副教授 - 天津大学