[科普中国]-应力放散

温度应力式长轨线路的钢轨锁定后，不能随温度的变化而自由伸缩。在轨温与锁定轨温不同时，轨内产生相应的温度应力，温差大，应力亦相应增大。为了使温度应力控制在一定范围内，避免钢轨强度和线路稳定性被破坏而采取定期放松夹板和扣件，放散应力的措施，这种作业程序称为应力放散。

简介应力放散是指无缝线路某一区段的轨条中存在着与设计不符的温差力时，将其消除并重新按设计要求锁定钢轨的作业。1

无缝线路由于施工时未按设计锁定轨温锁定钢轨，或断轨后重焊，或维修不当等原因造成锁定轨温与设计不符，或锁定轨温不明，都可能导致出现过大的温差力，发生胀轨跑道或断轨事故，须重新调整锁定轨温。

应力放散的条件无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一者，必须做好放散或调整：

1、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃；

2、锁定轨温不清楚或不准确；

3、跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差10℃：

4、铺设或维修作业方法不当使长轨条产生不正常的伸缩；

5、固定区和无缝道岔出现严重的不均匀位移；

6、夏季线路轨向严重不良，碎弯多；

7、因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温；

8、低温铺设长轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀。

放行列车条件答无缝线路应力放散施工作业时，放行列车条件是第一列限速45 km/h，第二列限速80 km/h，第三列限速120 km/h，第四列起限速160 km/h至下次天窗点。恢复常速前必须经精调整修、检测确认、阶梯提速。

应力放散方法应力放散方法有：

1、滚筒放散法。将扣件全部松开，在钢轨下每隔10~15m垫一滚筒使钢轨离开垫皈而自由伸缩，待轨温达到要求时锁定线路；

2、列车辗压法。按列车行驶方向，将轨条始端扣件保持不动，而松开其余扣件及防爬器，利用列车运行振动绽钢轨伸缩放散温差力，达到预定要求时重新锁定钢轨；

3、 撞轨放散法。松开扣件，用撞轨器撞动钢轨，放散温差力，达预定要求后重新 锁定钢轨。2

应力放散施工步骤应力放散施工主要采用滚筒结合拉伸并配合撞轨的方法进行无缝线路应力放散的作业，以下为其作业流程：

准备作业(1)清理道床砟肩，以防影响施工。

(2)备好钢轨，卸到指定地点，并备好夹板和螺栓。

(3)备好撞轨、锯轨、焊轨机具和钢轨拉伸器，晚上作业时还应准备照明设备。

(4)按规定备好施工安全防护用品。

(5)提前对施工地段扣件和接头螺栓预松涂油后再复紧，失效扣件和螺栓必须提前处理。曲线地段地锚拉杆应事先拆除并涂油。

(6)确定拉伸点，并按△l=αL△t，计算出拉伸量。

(7)提前在钢轨和轨枕上分别做好撞轨点、滚筒安设点及位移观测点标志，并进行编号。撞轨点按200至300 rn间距设置；拉轨机距第一台撞轨器300～400 m设置；滚筒直径30至35 mm．安设间隔为30至40 m；位移观测点沿长轨条每100 m设置一处，将计划伸缩量用油漆标示在轨枕上，并标明方向。3

慢行点内作业施工负责人再确认慢行点命令已经下达、现场防护已设好，即可进行以下作业：

(1)扣件作业组：半径小于或等于800m曲线地段，可每隔1根拧紧3根；半径大于800m曲线及直线地段，可每隔2根拧紧1根。

(2)撞轨组：将撞轨机具分散到各撞轨点做好撞轨准备。

3)合龙组：做好配轨、联轨或焊轨准备工作。

(4)滚筒安设组：将滚轮分散到各计划安装地点。

(5)安全质量检查组：负责工地防护及各项准备工作的落实。

封锁点作业施工负责人在确认线路封锁命令已经下达、现场防护已经安排好，即可进行以下作业。

(1)扣件作业组全部松开扣件放散地段扣件，同时合龙组松开伸缩端钢轨接头或按计划伸缩量或加焊口25 mm将钢轨锯开。

(2)滚筒安设组将滚筒按要求安设稳固，地点准确。

(3)撞轨组将撞轨器安装牢固后按照施工负责人指令开始撞轨，同时结合用锤沿轨条敲打轨腰，使钢轨均匀伸缩，必要时合龙组还必须在龙口进行拉伸。施工负责人要全面掌握合龙口及各位移观测点的位移情况，一旦达到计划伸缩量便停止撞轨。

(4)合龙组在拢口伸缩量达到计划值时，即刻将龙口附近60～70 m范围内扣件拧紧，以控制其伸缩。

(5)拆除拉伸器．拆除撞轨器，拆除滚筒。

(6)装模，焊接，推瘤，打磨。

(7)安排专人测量轨温，每10分钟测量一次。并做好记录。注明合龙时间及当时实际轨温。放散后的实际锁定轨温较计划放散锁定轨温相差不超过5℃(放散为缩短时可略低，为伸长时可略高)。

(8)确认沿长轨条伸缩达到均匀后，扣件作业组全面恢复扣件，并按规定拧紧，同时要全面整正歪斜、纵移的大胶垫。

(9)安全质量检查组要全面检查每道程序的各项作业质量，重点检查控制点的伸缩、合龙口锁定、扣件复紧、大胶垫整正、轨温测量、轨道几何尺寸、安全防护及人身安全等，发现问题及时处理。

(10)施工负责人在确认达到放行列车条件后，按规定速度开通线路。

封锁点后作业(1)全面整理线路外观，并堆高砟肩。

(2)施工完毕必须当日回收旧料，撤离现场时必须做到工完料净。

(3)补充刷新施工地段线路标志，曲线地段必须及时恢复错位锚拉杆。3

本词条内容贡献者为:

胡建平 - 副教授 - 西北工业大学