[科普中国]-路面养护周期

路面养护周期是路面自开始使用至第一次大修或中修的间隔时间。有时亦指两次大修或两次中修的间隔时间。间隔时间视路面的损坏程度和交通运输的需要而定1。

简介养护周期是混凝土制品在养护过程中，所经历预养、升温、恒温和降温时间的总和。为了增加产量，应尽量缩短养护周期。但养护周期太短，则达不到制品的出窑强度2。

道路养护道路养护是公路管理部门和城市建设部门的一项专业任务。任务是对已通车的道路进行经常性或定期的保养和维修，以预防和消除各种道路病害，使各种道路工程结构完好无损，维护道路应有的强度、稳定性、平整度和使用寿命，保证行车快速、安全等2。

公路路面养护是为防治路面在使用过程中遭受行车和自然因素作用的损坏，保持路面的完好状态，并改善路面的技术状况以满足行车要求所进行的作业。包括：①经常性的清扫和冬季的除雪工作。②及时处治破损现象。③路面改善，有加宽、补强加厚、翻修与加铺封层或罩面等。路面养护工作要重视预防性养护，通过建立的养护管理系统做出科学的决策与养护计划，使有限的养护资金发挥最大的效益3。

路面周期性养护细则及时经常地对路面进行保养和修理，保持路面的平整度和抗滑能力，保持路面的强度，防止路面的松散、裂缝和拥包等各种病害的产生和发展，以保证路面的服务水平。

1、路面保洁：以机械化清扫为主，人工为辅的原则，主线每天清扫1遍。匝道及站区，每日清扫两遍。

2、路况巡视：日常巡视，由路巡车每日巡回检查1次，发现问题及时处理。

3、定期数据采集及路面状况评定：对路面平整度、路面弯沉、横向摩阻系数等指标，每年采集1次，并进行综合评定。

4、路面坑槽：对路面坑槽、拥包等轻微损坏，在接到维修通知单后24小时内修复，中等损坏一周内修复。

5、裂缝维修：对温度收缩裂缝及其他裂缝，每年春季进行统一灌、封维修1次。

6、对不均匀沉降路段、搓板路段，每半年组织一次观测，并做好记录。记录时间：3月下旬1次，10月中旬1次。

公路养护的技术政策1.公路养护工作必须贯彻“预防为主、防治结合”的方针。

2.因地制宜，就地取材，尽量选用当地天然材料和工业废渣；充分利用原有工程材料和原有工程设施，以降低养护成本。

3.推广应用先进的养护技术和科学的管理方法，改善养护生产手段，提高养护技术水平。

4.重视综合治理，保护生态平衡、路旁景观和文物古迹；防止环境污染；注意少占农田。

5.全面贯彻执行《公路桥梁养护管理工作制度》，加强桥梁的检查、维修、加固和改善，逐步消灭危桥。

6.公路养护工程设计，应符合现行《公路工程技术标准》的规定；公路施工时应注重社会效益，保障公路畅通。

7.加强以路面养护为中心的全面养护。

8.大力推广和发展公路养护机械化4。

路面养护对策路面养护对策是对达不到各种使用质量标准值的路面所采取的各种养护措施。路面的使用质量随使用时间的延长逐渐降低，以致影响车辆的正常行驶。因此路面必须保持一定的使用质量。衡量路面使用质量有4个指标：平整度、摩擦系数、强度系数和破损率。当路面现有的4个指标实测值小于养护标准规定的标准值时，就要进行养护。养护的措施各不相同，视路面类型及实测值的大小而定，一般计有保养、修理、封面、罩面、补强罩面、补强重铺和翻修等等1。

路面养护管理路面养护管理是为维持路面的正常使用所进行的各种活动。路面要经常养护，以保持路面完好、路拱适度和排水流畅。有时还须对原有路面进行有计划地改善，提高其技术状况，以适应运输发展的需要。路面养护包括三个内容：保养、修理与改善。保养是指经常性的保护作业，如清扫、排水、处理拥包、堵塞裂缝等。目的是减少自然损坏，维持路面功能。修理是指小修、中修、大修作业，其目的在于保持路面原设计的完好状态。改善是指提高路面技术标准，如将低、中级路面改为高级、次高级路面等。目前许多国家已建立了路面养护管理系统，实现了用现代化手段科学管理路面的目标1。

路面养护费用路面养护费用用于路面养护的资金。按国家有关规定，公路的养护费由公路管理部门负责向保有车辆的单位或个人征收，并从中支取部分作为公路路面的养护费用。城市道路的养护费则由该市的市政府直接拨款给市政工程管理处，并提取部分作为路面养护费用1。

相关名词路基路基是路面的基础，是一种人造线型构筑物。路基贯通道路的全线，具有路线长，面积大，穿越不同地型、地貌、地质和水文地段的特点，路基与路面共同承受行车荷载，没有坚固稳定的路基，就没有稳固的路面，路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件。所以，由于路基的重要作用，除要求路基断面尺寸符合要求外，还应具有足够的整体稳定性、强度及水稳定性等要求5。

道路工程道路工程是为修建道路而设置的各项工程的总称，包括路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、道路枢纽工程、道路排水工程、路基支挡和加固工程以及沿线设施等。路基工程和路面工程是道路工程的主体，包括填筑路堤、开挖路堑、整修边坡和铺筑路面各结构层等。桥梁工程包括大、中、小桥梁的墩、台和上部结构的修建。隧道工程包括定位、开挖、衬砌等。道路枢纽工程包括平面枢纽（包括修建中心岛、方向岛、环道和辐射路等）和立体枢纽工程（包括修建跨路桥和匝道）。道路排水工程分为路基排水工程和路面排水工程，包括设置边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒吸虹管、渡槽、暗沟、渗井和路面排水层等。路基支挡和加固工程包括设置护坡、护堤、石垛、木排桩和挡土墙等。沿线设施包括道路护栏、交通标志、路灯、路用房屋和道路绿化等2。

道路绿化道路绿化是道路的一个组成部分，指在公路和街道两旁以及渡口、道班房周围的植树。用以稳定路基边坡、隐蔽路面、美化路容、增加行车安全感和舒适感、帮助消除噪音，并可防止和减轻飞砂、积雪、洪水等对公路的危害。也可发展用材、增加经济收益，战时还可起到防空隐蔽作用2。

路面使用年限路面使用年限是在某一特定交通条件下，从路面竣工交付使用，到路面由于行车荷载作用破坏至某一外观标准，而需要的大修年限。是路面质量要求的一项指标，与道路等级、路面面层类型等因素有关。设计路面时，要求路面达到的使用年限，按实际调查结果而定，如我国《公路柔性路面设计规范》规定：沥青贯入式和冷拌沥青碎石混合料路面为15年，沥青贯入式和冷拌青碎（砾）石路面为10年，沥青表面处治为6年等2。

本词条内容贡献者为:

胡建平 - 副教授 - 西北工业大学