[科普中国]-索道电控系统

索道电控系统(electric drive control system for aerial ropeway)是指用以实现索道运输的电力拖工和控制等电路组合的整体。索道是沿架空钢索运动的运输设备。按其不同的运行方式和用途有往复式和循环式索道，客运和货运索道。索道源于公元前20~30世纪的巴比伦，在中国三国时代已有用索道运送军队的记载。索道被广泛用于丘陵、山区的货运、客运或滑雪运动，水利工程常用它运送土石方和浇灌混凝土大坝，在林区应用也很普遍。

简介索道电控系统(electric drive control system for aerial ropeway)是指用以实现索道运输的电力拖动和控制等电路组合的整体。索道是沿架空钢索运动的运输设备。按其不同的运行方式和用途有往复式和循环式索道，客运和货运索道。索道源于公元前20~30世纪的巴比伦，在中国三国时代已有用索道运送军队的记载。索道被广泛用于丘陵、山区的货运、客运或滑雪运动，水利工程常用它运送土石方和浇灌混凝土大坝，在林区应用也很普遍。

索道基本上是恒转矩负载。索道电动机有时按电动方式运行，有时按制动方式运行。电控系统应使索道在各种运行方式下都能安全可靠地按照规定的速度图运行1。

主传动系统主传动系统的选择取决于索道的类型、运行速度和电动机运行方式。

①按电动方式运行的货运索道和低速（小于或等于3.5m/s）客运索道一般采用绕线转子感应电动机传动系统。

②按制动方式运行的循环式货运索道和速度较高的往复式客运索道，为了获得较好的制动特性和平稳的速度特性，一般采用直流电动机传动系统。

③按制动方式运行的往复式货运索道一般采用带能耗制动的交流绕线型电动机传动系统2。

电控系统无论是何种主传动方式，电控系统一般应满足：

①适应最大不平衡负荷时的安全可靠运行和检查钢索时的低速及反方向运行；

②平衡钢索张力的重锤箱越位时作用于紧急停车；

③按制动方式运行的货运索道和所有客运索道都装速度表；

④客运索道应配备辅助驱动机，主要用于救护，其原动机可以用电动机(有备用电源时)或柴(汽)油机；

⑤电动机应设过负荷、短路和失压保护；

⑥货运索道采用电磁制动器和液压电磁制动器，客运索道还应配备液压制动器，在电动机未接通电源之前，所有制动器不能同时通电。

制动型索道还应设下列连锁和保护：

①正在按制动方式运行时，紧急制动器不允许断电；

②主令开关在零位时才可以从制动方式运行转换到按电动方式运行；

③不采用混合制动，线路接触器与直流接触器之间设连锁；

④制动回路和测速回路设监视保护。

往复式客运索道电控系统的核心环节是行程调节器，它直接影响和决定了整个电控系统的安全和控制特性。行程调节器由机械式行程指示器、测速发电机和减速、停车、越位开关以及可编程序行程控制器组成，形成机械和微机双重监控系统，对行程和速度分别进行监视和控制。近年来也有全部采用微机系统对索道的运行进行全面监控，只在“停车”、“越位”时辅以机械开关口往复式客运索道还应有下列保护：

①车厢越位和由此引起紧急制动后不能再向越位方向接通电动机；

②主令开关不在零位时不能松开紧急制动器；

③车厢到位停车后不能再向原运行方向接通电动机；

④紧急制动时电动机应断电，工作制动器紧闸时电动机不能加速；

⑤完善的限速保护措施，当速度超过10%和15%时应分别作用于信号和紧急停车。

循环式客运索道还应该有线路脱索保护，如果采用活动抱索器时还应专门设置检查活动抱索器工况的定距离发车装置2。

空中客车索道驰动机都是配置在站房内。索道的特殊型式是将驱动机配置在车厢内。其一作为一是自行式索道，它是以柴(汽)油机作为原动机驱动油压泵，以液压传动方式使吊厢沿钢索运行。其二是空中客车，其形如电车，只是车轮和驱动机构都在车厢顶部，悬挂在翎索下边，和钢索平行架设电力牵引接触网，它可以单节车或几节车厢编组运行。第一代空中客车在1972年首先由瑞士的Mueller工程公司在苏黎世附近的Schmerikon建成并进行工业性试验研究。 1975年第二代空中客车开始在西德曼海姆市联邦公园博览会上运营。第三、四代空中客车相继在马来西亚的吉隆坡和美国的曼哈顿建成并运营3。

本词条内容贡献者为:

石季英 - 副教授 - 天津大学