[科普中国]-露天矿联合运输

露天矿联合运输是指同一露天矿串联两种或两种以上运输方式进行运输的作业。露天矿联合运输方式主要有：公路-铁路联合运输；公路-带式输送机联合运输；公路(铁路)-斜坡箕斗提升机联合运输；公路(铁路)-溜井平硐联合运输。

简介露天矿联合运输是指同一露天矿串联两种或两种以上运输方式进行运输的作业。露天矿联合运输方式主要有：公路-铁路联合运输；公路-带式输送机联合运输；公路(铁路)-斜坡箕斗提升机联合运输；公路(铁路)-溜井平硐联合运输1。

公路-铁路联合运输兼有公路运输的机动灵活、开采强度大、开拓工程量少和铁路运输的经济运距长等优点。它适用于铁路展线困难的露天矿开采、总运距长的孤立山包开采和要求加快露天矿新水平准备时的掘沟工程等条件。上述条件中，公路运输系布置于露天矿深部、孤立山包和沟道内部等处，而在深露天矿的上部、孤立山包与运输终点之间、沟道外部则布置铁路运输。这两种运输方式之间的转载形式主要有汽车直接转载、电铲或其他装载设备转载、矿槽(漏斗)转载。所用转载形式的应用均需设置转载平台。

公路-带式输送机联合运输亦称“半连续运输”。充分利用带式输送机运输坡度大、连续运输、运输成本低、节约燃油等优点及公路运输的有利特征。运输能力大。能加大边坡角和减少剥离量，特别是公路运输具有机动灵活，能接近工作面运输。主要用于大型及特大型露天矿的深部开采和高山开采。在金属露天矿山，由于多系开采坚硬矿岩，爆破矿岩的块度较大，通常需要在公路运输与带式输送机运输之间设置破碎转载站，将汽车载运来的大块矿岩破碎至标准大小以内然后再转载于带式输送机之上。采用这种联合运输方式，需将矿石运输系统与废石运输系统分开2。

公路(铁路)-斜坡箕斗提升机联合运输适用于深凹露天矿和地形适宜的高山露天矿。箕斗提升坡度一般大于带式输送机的提升坡度。需设置汽车(车辆)转载栈桥和受矿仓，这种转载装置可设于一个台阶，亦可沿提升道设于多个台阶。在斜坡箕斗卸载处离至最终卸载点尚有一段运输距离时，此间的运输方式可以是公路、或铁路、或其他。此时这种联合运输实际上是三段联合运输。鉴于箕斗提升能力和箕斗容积固定化，缺乏灵活性。而矿用汽车的发展又非常迅速，这种联合运输方式的应用已明显减少，而为其他方式所取代3。

公路(铁路)溜井-平硐联合运输在高差较大的山坡露天矿应用较为广泛；在高差不大的露天矿，也有开凿斜井替代平硐而采用这种联合运输方式的。在溜井与平硐之间，常有设置破碎站进行转载的情况。在平硐内可采用铁路运输或带式输送机运输；若系斜井则多采用带式输送机运输；在一些中小型露天矿，这种井内也常采用提升机运输1。

本词条内容贡献者为:

石季英 - 副教授 - 天津大学