[科普中国]-排气温度保护

简介

图1（1一注液阀2—温包3—压缩机4—贮液器5—冷凝器）是注液阀在系统中的布置图。温包2绕在压缩机3的排气管上，感受排气温度，当温度超过设定值时，便打开注液阀1，使一定量的液体制冷剂喷入压缩机3的进气管，使进气温度降低，从而限制了排气温度升高。用注液阀降低排气温度，会引起部分冷量损失，因此它多用在氨、R22排气温度较高的小型制冷装置中。1

排气温度过高的原因排气温度过高主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。

（1）回气温度高

回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20℃的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20℃。回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1℃，排气温度将升高1～1.3℃。

（2）电机加热

对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。

（3）压缩比过高

排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。其他原因还有反膨胀与气体混合和压缩机温升与制冷剂种类等原因。

排气温度过高的隐患排气温度过高对润滑油的影响冷冻油的温度一般达到177℃时会发生裂变碳化，而压缩机排气阀出口处的温度比排气管处温度高28～42℃，所以排气温度需控制在135℃以下，如果排气温度过高，就有可能导致润滑油碳化变质，降低润滑性能。排气温度还会影响润滑油的粘度。如果排气温度过高，润滑油的粘度将会降低，不易形成足够强的油膜，造成润滑不良，加速磨损并增加功耗。此外，油膜过薄还会降低压缩机的内部密封效果。2

排气温度过高对电机的影响对于高压腔压缩机，排气具有冷却电机的作用。排气温度偏高，可能的原因是压缩机当前的运行频率较高，功耗较多，或者是冷媒流量较小，冷却电机效果较差。除此之外，因高温时润滑不良导致的无益耗功也会增加，产热量增多，散热量反而减少，如此恶性循环，电机绕组温度会持续上升，很容易出现内置保护甚至破坏漆包线绝缘层而损毁电机。2

排气温度过高对压缩机密封性能的影响排气温度过高说明压缩机内部温度相对更高，如果温度达到密封材料的熔点，就会对压缩机涡盘、驱动轴承、内部密封等造成永久性破坏。2