简介
气动数据是飞机动力学仿真的关键,用于仿真建立飞机的空气动力数学模型,使仿真结果更加逼近真实情况,确保飞行模拟的可信度和逼真度。
现代飞机设计的高度复杂性,对飞机性能和飞机的品质越来越高的追求,使得对飞机气动数据的要求也越来越复杂。传统的线化导数形式已经很难满足试验任务的需求,取而代之的是庞大复杂的数据表或曲线形式等。2
气动数据将直接影响仿真结果,而且能否拥有飞机气动数据是评价动态飞行仿真能力的主要条件。也可以说,有什么飞机的气动数据就能研制什么飞机的动态模拟器。没有气动数据就不可能研制模拟器。3
来源风洞试验是气动数据的重要来源,除此之外,理论计算、经验估算和飞行试验都是其来源之一,对气动数据做必要的补充。
为确保飞行模拟的可信度,气动数据必须经过大量的修改和试飞验证,在确定了风洞试验和空中飞行相关性以后,依次进行的飞行模拟才具有更高的价值。2
表示方式随着技术的进步和对飞机性能要求的增多,气动数据的规模越来越大,其结构越来越复杂。
气动数据反映到飞机运动方程中主要是以三个力系数(升力系数、阻力系数、侧力系数)和三个力矩系数(滚转力矩系数、偏航力矩系数、俯仰力矩系数)形式给出的。它们是许多变量的函数,如迎角、侧滑角、气动舵面偏角、高度、马赫数、角速度、地面效应、发动机喷流、起落架状态、襟翼状态、减速板状态等。2
气动数据是上述诸多飞机运动参数的函数,其表示方式主要有多项式拟合法和表格查询法。