[科普中国]-仪表着陆系统基准点

定义

仪表着陆系统基准点是位于跑道中心延长线和入口的交点处的垂直上方特定高度的一点，下滑道向下延伸的直线部分通过这一点。1

仪表着陆系统仪表着陆系统是飞机进近和着陆引导的国际标准系统，它是二战后于1947年由国际民航组织ICAO确认的国际标准着陆设备。全世界的仪表着陆系统都采用ICAO（国际民用航空组织，国际民航组织，International Civil Aviation Organization）的技术性能要求，因此任何配备盲降的飞机在全世界任何装有盲降设备的机场都能得到统一的技术服务。

ILS由于其作用为引导飞机着落，无需目视飞行，因此又称为盲降，其作用是由地面发射的两束无线电信号来实现航向道和下滑道指引，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径。飞机通过机载接收设备，确定自身与该路径的相对位置，使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降，最终实现安全着陆。ILS结构示意如图，包括三个分系统: 提供横向引导的航向信标(LOC)、提供垂直引导的下滑信标(GS) 和提供距离引导的指 点 信 标 (MB)。航向信标工作在108.10~111.95MHz，下滑信标工作频率为329.15－335MHz，指点信标工作在75MHz。航向信标台给出与跑道中心线对准的航向面，下滑信标天线产生的辐射场形成下滑面，这两个面的交线即是飞机进近着陆的下滑道。2

下滑道下滑道是指飞机在进近着陆的时候飞机相对地面的航迹。

着陆系统信道环境好坏直接决定着系统的引导能力，仪表着陆系统下滑信标依据水平地面良导体特性，利用镜像原理通过天线辐射水平极化电波，产生下滑道。仪表着陆系统下滑道结构是下滑系统非常重要的技术参数。

仪表着陆系统(ILS)的下滑信标台位于跑道入口端一侧，通过上下天线分别朝着飞机的主降方向辐射形状相同的 90 Hz 和 150 Hz 两种信号，二者重叠部分的中心线上，调幅相等，且仰角在2度 ~4度 之间，即为下滑面，其厚度约为 1.4度，为飞机提供相对跑道入口的下滑道(垂直位置)指引。

微波着陆系统基准点微波着陆系统基准点是指在跑道中心线上，最靠近仰角天线相位中心的点。

当一个天线被用来做发射天线时，天线的电相位中心是指电磁辐射等效的辐射源中心(即等效源点)。如果这个源是个理想的点源，相位中心是天线辐射球面波的中心。3