[科普中国]-微波着陆系统进场基准点

定义

微波着陆系统进场基准点是位于跑道中心线与跑道入口交叉点以上指定高度处的一点。1

微波着陆系统随着民用航空事业的飞速发展和空中交通量的剧增，空中交通状况口益复杂，仪表着陆系统愈来愈暴露出它自身存在的一些缺点和局限性，使得世界航空用户要求研制新的飞机着陆系统的呼声愈来愈高。世界各发达国家在20世纪60-70年代先后研制出几十种系统。1976年国际民航组织全天候工作小组选定了时间基准波束扫描技术(TRSB)体制的微波着陆系统方案作为标准。1978年4月ICAO80多个成员国经过协商和投票表决，确认TRSB为国际标准着陆系统。

微波着陆系统由方位台、仰角台、精密测距器和机载设备等组成。

其基本工作原理是：方位台和仰角台的天线分别发出左右和上下扫描的扇形波束,机载接收设各到“往”、“返”两次扫描波束信号后，通过测量两个波束信号经过飞机的时间间隔，这个时间同隔与飞机偏离跑道中心线和离地的仰角成正比，由此得到飞机相对于跑道的方位角、俯仰角、飞机发出测距信号，经过地面精密测距器应答，飞机收到应答信号后，测出飞机距离接地点的距离,利用这些测量信息，飞行员可以灵活组织曲折的进场航线和选择不同坡度的下滑线，而不必像使用其它着陆系统时那样，必须选择导航台成波东方向决定的固定航迹。

进场进场是指脱离航路阶段(一般自距离跑道始端20海里处算起)飞向机场的飞行阶段。进场阶段通常结束于最低下降高度(MDA)或最低下降高(MDH)或决断高度(DA)或决断高(DH)处。如果没有明确规定DH在15m以下，则在班类着陆等级的情况下是指结束于至跑道始端这一点上。如果引导正常，不必进行复飞的话，紧接进场的飞行阶段是着陆。2

天线位置当从MLS进场基准数据点看时，正数表示跑道中心线右边位置或在跑道上方(垂直偏置)或朝跑道终止端(轴向距离)。

误差要求基准数据点的方位误差要求;

进场基准点的方位引导功能误差种类及要求：

航道跟随误差（PFE）：

航道跟随噪声（PFN）：

控制运动噪声（CMN）：或

进场基准点的仰角引导功能误差种类及要求：

航道跟随误差（PFE）：

航道跟随噪声（PFN）：

控制运动噪声（CMN）：