[科普中国]-AVRO-706运输机

设计与发展

Avro 689 Tudor 9运输机是基于Avro 689 Tudor II活塞式发动机客机，基于劳斯莱斯Nene喷气动力实验的工作经验，那是1948年9月6日首次飞行的Tudor8号。1Avro Type 689 Tudor 9后来更名为Avro 706 Ashton飞机，是一款四发喷气式发动机的试验型研究飞机，机舱内搭载的是罗尔斯·罗伊斯Nene发动机。

六架AVRO-706运输机是使用Tudor飞机机身制造的，最初由Nene 5 发动机提供动力的Tudor I 改进而来。随后的阿什顿结合了升级的Nene 6，并增加了一个放大的“方形”尾翼和三轮起落架，取代了原来的“taildragger”配置。发动机紧紧地分组在两个机舱，整齐地整合到机翼中，但也在流线型的机翼中延伸到下面。四引擎排列补偿了早期喷气发动机的低推力，并大大减少了“发动机输出”情况下的不对称影响。

飞机乘员有飞行员，副驾驶，导航员，飞行工程师和无线电操作员，主要聚集在阿什顿的驾驶舱和前舱。使得宽敞的机身可以承载较大的有效载荷。2

使用历史通过改装剩余的Tudor 2 的机身，制造出Ashton 1（WB490），Ashton 2（WB491），Ashton 4（WB494）和3个Ashton 3（WB492，WB493和WE670）共六架，均由阿芙罗飞机公司在Woodford生产。测试飞机从1950年开始，对喷气式作战，导航和至少一个阿什顿（Mk 4）进行了评估，测试了两个流线型的下伏弹药容器的轰炸设备。

尽管是第一批喷气发动机航空运输公司之一，阿什顿从事主要的实验工作，不久就被第一批全面生产的德·哈维兰·彗星（De Havilland Comet）淘汰。

布里斯托尔·斯德德利运输机（BristolSiddeley）使用Ashton WB493作为其奥林巴斯涡轮喷气发动机的试验台。这架飞机在机翼下在Nenes的外侧装备了两个奥林巴斯发动机。这架飞机在1960年英国电影“沉默的圆锥”（Cone of Silence）中扮演主角，伪装成“阿特拉斯凤凰”（Atlas Phoenix）。后来，同一架飞机被用作布里斯托尔·斯德德利·奥菲斯（Bristol Siddeley Orpheus）的试验台，其引擎升级为奥菲斯进行试验。3

技术参数一般参数乘员：5

机长：89 ft 6.5 in（27.29 m）

翼展：120尺0英寸（36.58米）

机高：31 ft 3 in（9.53 m）

翼面积：1,421平方英尺（132平方米）

最大起飞重量：82,000磅（37,195公斤）

发动机：4×劳斯莱斯Nene 6涡轮喷气发动机，5,000 lbf（22 kN）

性能参数最高时速：439 mph（707 km / h）

航程：1,725 mi（2,776 km）

实用升限：40,500英尺（12,344米）

爬升速度：2900英尺/分钟（884米/分钟）4