[科普中国]-Bristol-170战斗机

研发历程

170型被设计为一个经济旅客，货运/乘客或所有货运飞机规格22 / 44进行高负荷短程航班。因为在缅甸抗日活动仍在进行中，第二规范（G.9/45）发布提供一个可携带三吨的有效载荷进入丛林地区的军事运输，包括重型卡车、火炮、28担架员，36个全副武装的部队，23空降部队或其他军事载荷。大型双机头门便于货物装卸。

这两个原型机的第一次飞行是在1945年12月，当时在第二次世界大战的时候服役太晚了。但调查也显示，有一个类似飞机战后商业服务等货轮和旅人都投入生产，需要用鼻翼门装货或混合客货承载无鼻翼门。

在214布里斯托尔170型建造，最有名的所有版本是MK 32加长机身，由银城航空订购。这个版本可以容纳两个或三个汽车和23名乘客。除了商业版本被使用在世界各地的各种职责提供了大量的170式，还制作了一个军事运输和曾在皇家空军、皇家空军（MK 31货机版本），新西兰皇家空军和巴基斯坦空军。2

改型Bristol-170采用上单翼设计，机头驾驶舱很高，下面是大型的双开式货舱门，方便装卸货物，共生产了214架用于军事及民用运输。

1947年推出的升级后的“新型170”，使用了新型及其G-AIFF，使用108°圆尖的翼展，局部装有14个螺旋桨。2

技术数据基本信息名称：Bristol-170运输机

首飞时间：1945年12月

研发单位：英国布里斯托公司

气动布局：平直翼

发动机数量：双发

飞行速度：亚音速

技术数据乘员：3人

机长：20.8米

翼展：32.9米

机高：8.6米

空重：12,415千克

发动机：两台布里斯托 Hercules 734 活塞发动机，功率 2×1950马力

最大起飞重量：19,967千克

性能数据最大飞行速度：360千米每小时1