“一带一路”为何能带火北斗导航系统？

“一带一路”会议的召开，带火了一些科技。其中，就有“北斗卫星导航系统”。

为什么“一带一路”开会，北斗卫星导航系统能火？

难道是用它来解救迷失在丝路上的路痴吗？

其实，自从习总书记提出建设“新丝绸之路经济带”和 “21 世纪海上丝绸之路”的“一带一路”战略构想，北斗系统已经为“一带一路”沿线国家的人民带来许多便利。

从陆上看，“一带一路”沿线的国家中，许多受到国力限制，没有办法构建自己的卫星导航定位系统。北斗系统已经开始着手为这些国家提供导航服务。

从海上看，“一带一路”战略辐射到西太平洋、南太平洋、北印度洋、地中海和东大西洋等海域，北斗系统能够针对不同需求，提供定制化的海洋船舶、跨境运输、渔业管理、口岸清关等等大众化和个性化的服务，服务于周边各个国家的经济发展。

初步估算，“一带一路”沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元。目前北斗系统已覆盖“一带一路”国家近30个，人口近27亿。北斗系统还将于2018年前后发射约18颗卫星，包括BDSBAS的首颗GEO卫星，具备为“一带一路”沿线国家提供基本服务的能力。

同时，北斗系统已经在泰国、老挝、文莱、巴基斯坦等国家构建地基增强网络，着力于提供基于北斗系统的高精度服务体系。

地基增强系统是指在地面架设卫星导航监测站，通过监测卫星信号，来获取测量误差，从而得到精确的误差修正信息，再将误差修正信息发送给用户，从而减小用户误差，提高用户的定位精度。

总的来说，这项举措是互利双赢的。既为“一带一路”沿线国家提供了导航服务，又增多了北斗的地面监测站，提高北斗导航系统的精度。

国家将“稳步推进北斗系统走出去”列入“一带一路”战略规划，为北斗系统国际化发展提供了前所未有的发展机遇和广阔平台。

但如此一来，北斗肩上的责任更重了。为了保障和推进北斗的发展，中国正在有序推进相关立法。

4月21日上午，《中华人民共和国卫星导航条例》起草工作研讨会召开。这个研讨会的主要议题就是规范国家卫星导航领域相关活动和工作，确立国家自主建设的卫星导航定位系统——北斗导航系统作为国家信息基础设施的法律地位。

这份《中华人民共和国卫星导航条例》未来在北斗的发展过程中会起到哪些作用？它们对北斗的研发和市场将带来哪些影响？

当前，我们建设的北斗卫星导航系统依据是2006年2月由国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020）》，北斗卫星导航系统是其中的16个重大科技专项之一。根据纲要，到2020年，我国将建成自主研发、性能先进、独立控制的全球卫星导航系统。

现在正在着手起草的《卫星导航条例》对我国卫星导航系统的影响主要有两个方面：

一是关于卫星导航的建设。条例将站在国家的层面对北斗系统的建设、运行以及性能提出要求，这对2020年后北斗系统的稳定运行、更新换代以及性能提升非常重要，在条例里，这些工作将找到法理依据；

二是关于卫星导航的使用。条例将促进卫星导航，特别是北斗系统的进一步普及，随之带来的是产业和市场的繁荣。这里面有两层意思，一方面通过加大卫星导航的使用，使用户获取的时空信息更加精准，另一方面通过对北斗系统的强制使用，在时空领域加强国家标准的统一。