[科普中国]-施工场内交通

简介

施工场内交通是指施工期间联系工地内部各工区、生产及生活区之间和为施工需要临时设置的交通运输线路。

施工场内交通线路一般多属施上准备工程范畴，以公路作为主要交通方式。公路适应性强，机动灵活，投资省而建设快，可以修建不同标准和技术要求，以适应施上需要。通常交通量大和运输特别繁忙的场内交通干线，都要避开生活区，减少与场内铁路或其它道路的交叉，对运输强度高和行车密度大的交通线，常布置成环行线1。

施工场内交通的分类根据不同用途设置的施工场内交通线，通常有:截流线、运料线、上坝线、混凝土运输线、出碴线、过坝线、场内交通线等线路及跨河设施。

截流线施工截流是控制总工期的关键，因此截流时自截流料物储存场至龙口都设专用交通线，其特点是路面宽、承重大，能适应合龙抢堵时各种重型车辆设备和重件的特殊运输要求。

运料线土、石或砂砾料源往往距坝址较远，通常都设运料线，其标准根据运输机械、运输强度和地形地质条件选定。除公路外也有采用铁路、连续运输的带式输送机或架空索道等作运料线。

上坝线当地材料坝施工中运送坝料至工作面的临时交通线，随着坝体的升高，线路位置亦相应变更并与运料线相连接2。

混凝上运输线沉凝土坝施工中运送混凝土熟料(即拌和出料后尚未入仓的混凝土)的专用线，除公路外也常采用铁路从拌和楼将混凝土运至坝址，一般在坝址设混凝上运输栈桥或缆索起重机，将混凝土垂直提升运送入仓。

出渣线是控制地面或地下工程出渣强度的关键，根据施工方法和运输设备、出渣强度选择，有时限于施工条件〔如基坑出渣的高差大、线路短、展线困难等)常在保证施工安全前提下降低线路技术标准。在中、小断面的地下工程开挖中，也常采用窄轨铁路出渣。

过坝线为解决坝址上、下游当地物资通过坝区与施工的干扰，在通航、过木河道常设临时过坝措施，如升船设施、过木筏道，形成特殊的过坝交通。

场内交通线为解决各工区之间及生产、生活区的人员交通，料物、设备的储存、中转、集散，以及场内消防、救护和小搬运等需要，需设置场内交通线。一般根据不同运量、运输强度、交通工具和使用时间等因素选择不同技术标准和材料、结构。

跨河设施水电站工地为沟通两岸，通常都有跨河设施。桥梁和渡口一般都选在坝址下游河道顺直岸坡稳定两岸有适当滩地且不影响坝体和厂房施工的位置。在电站竣工后不拆除的桥梁，还要考虑对电站尾水的影响3。