[科普中国]-持续速度

持续速度是机车以额定功率，全负荷长时间连续运行时的最低速度，是机车的一项重要性能参数。其限制因素因机车类型不同而异，电力机车和电传动内燃机车受电机允许温升的限制；液力传动内燃机车受液力传动装置工作油温的限制。1

简介持续速度被定义为机车持续速度是指机车在全功率工况下，其冷却装置的能力所能容许的持续运行的最低速度。持续速度是由液力传动工作油的冷却能力（液力传动机车）或牵引电动机的冷却能力（电传动机车）决定的。也就是说，大体来讲，机车的功率是有限的，根据功率等于速度乘以牵引力的公式，速度越快，牵引力越小，反过来，也就是速度低的时候能提供更大的牵引力。2

持续速度的测试当机车在定置试验台上或在线路上牵引列车运行，在柴油机最高手把位，即在其最高转速时，调整牵引发电机电流到持续电流值，测得此时的机车速度和轮周牵引力，称为机车的持续速度和持续牵引力。3

持续速度的特点机车在全功率工况下，传动装置可以长时问连续工作而不会过热的机车最低速度。

对于传动比大的货运机车，持续速度取决于黏着力。若低于此速度仍然使用最大功率的话则引起打滑；对于传动比小的客运机车，持续速度取决于电机能承受的最大电流。

持续速度是由牵引电动机的冷却能力决定的。机车的功率是有限的，速度越快，牵引力越小，速度低的时候能提供更大的牵引力。但是牵引电动机的发热基本和电流成正比，而电流又基本和牵引力成正比，所以牵引力越大，牵引系统发热就越厉害，当速度低到一定程度。

机车在全功率持续运行发热就超过牵引系统的冷却能力了，只能降低功率。所以低于持续速度时牵引力几乎持平，而高于持续速度时牵引力则明显随速度的增加而下降。4

持续速度和持续牵引力机车柴油机在全功率工况下，其冷却装置的能力所能容许的持续运行的最低速度，称为机车持续速度。对于液力传动内燃机车，其持续速度是由液力传动工作油冷却装置的冷却能力决定的。在持续速度下，液力传动工作油温度容许接近许用值。对于电力传动内燃机车，当柴油机全功率下，以持续电流工作时的机车运行速度，称为持续速度。此时，牵引发电机、牵引电动机各绕组的温升，须保持在允许的温升范围以内。

机车柴油机在全功率工况下运行时，对应持续速度的牵引力，称为持续牵引力。与持续速度相一致，对于持续牵引力，液力传动内燃机车受液力传动工作油冷却装置能力的限制，电力传动内燃机车则受电机绕组发热温升的限制。3

相关概念机车主要参数

(1)机车标称功率：机车各牵引电动机输出轴处可获得的最大输出功率之和，反映了机车牵引力大小。

(2)机车最大运营速度：当机车牵引进入额定功率工况，此时牵引力较大，机车仍可以加速，但功率不能增加，因此，随着速度增加，牵引力下降。当牵引力等于阻力时，运营速度达到最大，此时机车运行也即达到了最大运营速度。

(3)轴重：按车轴形式及在某个运行速度范围内该轴允许负担的并包括轮对自身在内的

最大总质量。

(4)尺寸参数：车体尺寸、转向架固定轴距等，主要与建筑尺寸关联。

(5)燃料储量：燃油、机油、冷却水、砂储量，决定了机车日车公里。4

本词条内容贡献者为:

胡建平 - 副教授 - 西北工业大学