[科普中国]-Hs-123

“俯冲轰炸机”这一概念在第一次世界大战中出现，当时英国皇家空军试制了世界上第一架俯冲轰炸机—SE5a，但由于在试验中被模拟对空炮火打得“千疮百孔”，因此宣布失败，没有继续进行研究。英国人并不知道当时低劣的技术条件是失败的主要原因，而随着战后飞行科技的大幅度改进，俯冲轰炸机将主宰机动战场的天空。英国人停手后，在 20~30 年代有两个新兴海军大国—美国和日本都为自己的海军不断研制俯冲轰炸机，因为对于水面舰艇这种相对较小、速度较慢的目标来说，俯冲轰炸无疑是最好的攻击方法。

在陆上，新兴的德国空军为了即将到来的“闪电战”也紧锣密鼓的研制用来支援陆军突击部队的俯冲轰炸机，这种新飞机称为“斯图卡”（俯冲轰炸机的德文缩写Stuka）。RLM（帝国航空部）于 1933 年正式开始进行投标。

最初的设计意图记载在 1934 年2月的“紧急计划”中（研制计划的第一阶段），当时为了开发 Fi 98 样机和 Hs 123 样机而于 1933 年先从美国进口了一架寇蒂斯“鹰II”单座双翼战斗机作为参考，因此最初的“斯图卡”被设计成一种具有空战能力的单座双翼飞机。（到第二阶段时，则将会在此基础上加入新的技术设计元素，即所谓进入正轨）研制工作于 1935 年 1 月进入正轨，参加竞争的有阿拉多、海因克尔和容克斯3家公司，但是使用的机身都是 K47 样机—由容克斯公司设计师赫尔曼-鲍曼在 1933 年设计。

Hs123就是亨舍尔飞机厂根据“紧急计划”而设计的。它是一种全金属结构的单座双翼机（仅在机翼后部和控制面上使用了布蒙皮）。

1935 年春HS 123 首飞成功，

1936 年 12 月开始交付，

1937 年被容克斯 Ju 87“斯图卡”取代，只能退居二线。

1938 年 10 月停产。

飞机由一台650马力BMW 132A-3星型发动机驱动，原型机（Hs 123V1）于1935年春首飞，并且很快就显示出了它的优越性（性能上明显优于她的对手费赛列尔Fieseler（后来设计了著名的V-1〈Fi 103〉飞弹）的Fi 98）。

第三架原型机（Hs 123V3）是第一架原型机（Hs 123V1）的武装型，携带两挺莱因金属公司的 7.92mm MG 17 机枪（位于机身发动机罩上）。1935年8月，头三架飞机被送往雷希林（Rechlin位于柏林附近）用作测试。在此过程中，有两架Hs123在作俯冲测试时坠毁（由于设计上的结构问题：飞机的荷载主要靠翼间的两根大支柱承担（机翼中央没有支柱，这是日后试飞过程中造成隐患的主要原因））。于是第四架原型机（Hs123 V4）就被用于结构测试以及克服结构应变的测试，并且获得了成功。

最初的正式生产型号是Hs123A-1，她保留了第二和第三架原型机（Hs 123V2和Hs 123V3）所采用的气泡形整流罩,而不是第一架原型机（Hs 123V1）采用的NACA{（美国）国家航空咨询委员会，现被NASA取代整流罩(用于星型发动机)。动力系统安装的是BMW的132De星型发动机。另外，除了安装有两挺莱因金属公司的7.92mm MG 17机枪外，机身中线挂架能够挂载一枚250千克炸弹或者一个副油箱，翼下挂架能够挂载四枚50千克炸弹或者两枚集束杀伤弹，也可以挂载20mm的MGFF机炮。2

Hs123是由海因克尔飞机厂设在柏林的 申费尔德（Schnefeld）和约翰内斯塔尔（Johannisthal）工厂制造的。后来亨克尔方面制造了两种改进型飞机。

第一架是安装有960马力BMW 132K发动机的Hs123B型；

第二架是作为对地攻击机设计的Hs123C型，她在Hs123B型的基础上增加了两挺莱因金属公司的7.92mm MG 17机枪和密闭座舱。

但是由于Ju-87“司图卡”的出现，所有的一切有关发展都被停止了。Hs123A型的第一次服役是在1936年秋天于162“殷麦曼”俯冲轰炸机联队（StG162），但她作为前线俯冲轰炸机的经历是短暂的，1937 年初春，I./St.G.162“殷麦曼”轰炸联队将老式Hs 123攻击机换成了 Ju 87，同年改名为 St.G.163 并加入“兀鹰军团”开赴西班牙参加该国内战。1936年12月5架Hs123As被提供给在西班牙作战的“秃鹰军团”。这种型号的飞机也被作为近距离支援（战术支援）飞机用于1939年末在波兰的军事行动以及1940年春在法国和比利时的战役中。虽然是一种过时的飞机，但他最终是在1944年退役。（值得注意的是：这种飞机不是被淘汰的，而是在残酷的战争中全部消耗殆尽了）

HS 123 完美地体现了简单实用的设计哲学，固定式带导流罩的起落架、坚固的双翼、简单可靠的 BMW 星型发动机、甚至还保留露天座舱，使它能从条件简陋的前线机场（往往是一块平整的草地）迅速出击。HS 123 对地攻击的武器包括两挺莱因金属公司的 7.92mm MG 17 机枪，也可以换装 20mm 的 MG FF 机炮，机翼下可挂载 4 枚 50 kg 的航空炸弹或者集束杀伤弹。HS 123 还有一个秘密武器，那就是飞行员超低空掠过地阵时，把 BMW 880 马力的 132Dc 发动机油门开到最大，整架飞机就会发出尖锐的啸叫声，给敌人心理上以极大的震撼。3

最大速度340 km/h

使用升限9000 m

航程855 km

空重1500 kg

最大重量2215 kg

翼展10.50 m

机长8.0 m

机高8.33 m4

HS 123 一共有三个型别：

HS 123A-0

HS 123A-1

HS 123B-1

HS 123C

与 A 型相比，B 型安装了 960 马力的 BMW 123K 发动机，C 型计划在 B 型的基础上增加密闭座舱。4

这种飞机显得有些落后，它是一种装着短粗的星型发动机的古怪的双翼机。飞行员毫无遮盖地暴露在外面，使人看得很清楚。机身既无装甲又无座舱盖，驾驶这种通常称为强击机的飞行员们，不用说，还是以一种陈旧的方式与敌人战斗

从二战开始就显得落后的 HS 123 强击机在实战中却取得了巨大的成功，在西班牙内战和波兰战役中的卓越表现使这种已经转到二线训练单位的强击机重返前线。HS 123 在二战前就已经停止了生产，在德国空军中一直使用到 1944 年，值得注意的是：这种飞机不是被淘汰的，而是在残酷的战争中全部消耗殆尽了！德国空军一直未能找到一种合适的飞机来完全取代 HS 123。5