[科普中国]-福克-50

历史

福克F27自1958年制造以来，经过了样样的改良，但在1980年代，由于设计过于老旧，福克公司在1983年开发了新机种—福克 50来取代。1改良点在换装普惠PW125发动机，螺旋桨也改成6桨。部分福克 50的主翼端装上了小型的翼端帆，驾驶舱也做了更新，使其现代化。1987年正式投入营运，直到1996年，福克公司倒闭才停产。现在仍有许多福克 50在营运。2

台湾的福克50

在台湾，福克50型机目前派驻于台北松山基地，主要供政府行政首长或高阶将领之公务所使用。目前空军拥有3架，其编号分别为5001、5002及5003，相同的机型除了空军有在使用之外，中华航空的子公司华信航空也拥有数架，曾担任中短航程的国内航线，于2008年5月31日正式除役。

性能参数类型：双发支线客机

乘员：机组人员2名+乘客58名（最大）

尺寸：机长：25.3米；翼展：29米；机高：8.3米；机翼面积：70平方米

重量：空重：12250千克；满载起飞重量：18597千克；最大起飞重量：20820千克

动力装置：两台普惠PWl20涡轮螺旋桨发动机，单台功率1864千瓦（2500马力）

性能数据：

巡航速度：522千米每小时

最大飞行速度：537千米每小时

最大航程：2,252千米

实用升限：7620米

型号演变福克50：
基本型，装载PWl25B涡轮螺旋桨发动机，3个或4个舱门。

福克50高性能型：
换装PW127B大功率发动机，改进了高温高原性能。

福克50通用型：
三舱门机型，带有附加的多功能舱门和重型地板。

福克60：
加长基本型，未获得订单。

福克60通用型：
与福克50通用型相似，但右舷前部安装了附加的抓斗式货舱门。只获得过荷兰皇家空军的订单。3

民用截至2009年8月，仍有168架福克50仍在全球各航空公司与相关单位服役中。操作该机种的航空公司包括有：

Aero Condor

蒙古航空

阿斯塔纳航空

波罗的海航空

冰岛航空

Alliance Airlines

Amapola Flyg

亚洲航空

哥伦比亚航空（Avianca）

蓝鸟航空

城捷航空

Compagnie Africaine D'Aviation

Denim Air

埃塞俄比亚航空（Ethiopian Airlines）

Feeder Airlines

Flyfirefly

Independent Aviation

Indonesia Air Transport

Insel Air

Iranian Air Transport

Kish Airline

Mid Airlines

Miniliner

Nova Airlines

巴基斯坦国际航空

Palestinian Airlines

Riau Airlines

SAS Norge

Sky Aviation

Skyways Express

天西航空

Sonair

苏丹航空（Sudan Airways）

Taftan Air

VLM Airlines

军事与政府用途有部分政府或军事单位采用福克50作为载人或货运用途，目前仍在操作中的单位包括：

荷兰

荷兰皇家空军（Royal Netherlands Air Force）

中华人民共和国

中华人民共和国空军：中华人民共和国空军目前拥有3架福克 50派驻于台北松山基地，主要供政府行政首长或高阶将领之公务所使用，其机身编号分别为5001、5002及5003。

新加坡

新加坡空军：主要作为通用运输机（Utility Transport Aircraft, UTA）与海上巡逻机（Maritime Patrol Aircraft, MPA）使用。

意外事故1995年9月15日，马来西亚航空2133号班机在马来西亚斗湖机场降落时坠毁，导致34人遇难。

2002年11月6日，卢森堡航空9642号班机在雾中降落卢森堡机场时坠毁，20人遇难。

2013年3月4日，刚果(金)的非洲航空公司福克-50型客机共载客40人，从该国中部城镇洛贾，飞往东部城镇戈马，在戈马城中心居民区坠毁，36人遇难，4人幸存。4