[科普中国]-运-8X海上巡逻机

用途

运-8X也被人称呼为警戒机，平时主要用于海上巡逻、监视、反潜等用途。

运-8警戒机(Y-8AEW)主要负责国土空防预警指挥角色，若他日台海发生战事的话，中国空军可能便会派出一至两架运-8警戒机(Y-8AEW)在福建上空飞行，指挥空军战机群与在台湾军方E-2T预警机指挥下的战机作战。但因运-8尾部的雷达死角问题，为避免遇到攻击，故此其飞行路径应会在陆基防导弹的射程内，较有可能是只在沿海上空作Z字型飞行。

技术特点机头下加装了APS-504(V)搜索雷达、单边带电台、“赖顿”惯导系统、“奥米加”导航系统，以及国产自卫告警系统、红外搜潜系统、声纳浮标、电视红外摄影机、救生艇等。该机主要用于海上巡逻、监视、反潜等。

从该机的外观来看，与原型差别不大，最大区别就是机尾后部的货舱门被取消并被一个大的任务设备窗孔代替，主要用于声呐浮标支架和垂直照相机的安装。后面的尾炮舱也取消了，被声呐操作员座位代替。1

驾驶体制Y-8X型战术运输机采用2人(正副驾驶员)驾驶体制，但在执行某些任务时将增加一名领航员。

总体布局从航展给出的设想图和模型看，Y-8X重新设计了机身前段的气动外形；机身尾段的气动外形也有所改进，估计是为了改善货物装卸的尺寸；增大了机翼的面积并采用了类似C-130那样的机翼整体邮箱，增加了载油量，这些改进增加了Y-8X的航程和留空时间；并加长了机身。

动力装置换装了重量轻，油耗低，功率大的涡轮螺旋桨发动机和相配套的新型复合材料螺旋桨(不过笔者对航展资料上说的单台发动机功率为6500轴马力表示怀疑，因为美国的C-130J用的也才是4600轴马力级别的发动机，我国好像也没有什么在这个级别(6500轴马力)的发动机)，发动机主控系统为双通道全权数字式操纵控制系统。

在换装发动机后，Y-8X飞机的起降重量、承载重量、巡航速度、爬升率等指标都比运-8有了大幅度的提高，并较好的解决了Y-8飞机在高原、高温环境起飞的问题。另据介绍，Y-8X能在不同混凝土铺砌道面和结实的草地、沙砾、土质道面机场跑道上起降，具备短距起降能力。

航电设备Y-8X采用先进的通讯、导航、雷达设备和综合显示系统(用于显示飞航、导航、雷达、发动机数据和图象的显示)，并改进了自动驾驶仪，增加飞行管理系统，换装大气数据系统，配置先进的通讯、导航、气象雷达系统，加装近地告警系统和空中防撞系统以及改进座舱环境等，提高飞机任务完成能力和航电、机电系统的可靠性、维修性。机载航电及机电设备的改进，大幅度提高了Y-8X飞机作战效能的捷径。

货运系统改进后，货舱长度增加到了19米，货舱容积增大到170立方米，最大商载提高到30吨。因为集装货运系统和机场装卸设备完全兼容，使Y-8X快速装卸货物成为可能。作为军用战术运输机，Y8X可空投3个6米平台，空投总重不超过20吨，平台最大单件重量10吨；具备超低空空投能力，能空降132名伞兵。

性能参数基本数据名称：运8-X

服役时间：20世纪80年代中期

研发单位：陕西飞机工业（集团）有限公司

气动布局：平直翼

发动机数量：四发

飞行速度：亚音速1

武器装备可携带3500公斤武器。1

技术数据乘员：12人

机长：31.62米

翼展：37.42米

机高：10.89米

空重：25,700千克

发动机：2×罗尔斯·罗伊斯Tyne RTy.20 Mk 21发动机

最大起飞重量：46,200千克1

性能数据最大飞行速度：648千米每小时

最大航程：9,075千米1

发展历史1984年首架运-8X海上巡逻机试飞成功，交付海军航空兵使用，数量可能在10架以上。在该机服役以后，担负了许多海军训练任务，曾经在我国东海和南海，西太平洋地区等进行巡逻飞行，获得了大量的信息数据情报。为航空反潜部队打下了基础。但该机采用非气密机体，工作条件受到限制，其探测系统也各自分离，没有通过数据总线进行交联，没有实现数据的综合处理和显示，另外也缺少主动攻潜武器(当时仅装备反潜深弹)。2

中国在引进“空中霸王”机载雷达系统后，将其安装在国产运-8上，研制成功运-8雷达警戒机。为了容纳雷达主机，机身内部也进行了重新布置，能够容纳控制设备和人员的休息设施。 中国海军也在该机上装备了自行研制的数据链，使之能够畅通地和其他兵种进行信息互享。该机能够在舰载雷达作用距离之外探测到水面目标，并且可以通过数据链 将搜得的信息传送到其他空中、水面及水下作战平台上。该机的续航时间增加到了11小时，在运-8的实用升限高度上，“空中霸王”雷达系统具有纵深320公里、宽640公里的探测范围。

运8-X是海上巡逻与反潜机，最早于80年代中期进入海航，是第一种基于运8的特种用途飞机。装备有Litton APSO-504(V)3海面搜索雷达。运8-X曾经在年3月至5月间完成对西沙，南沙，中沙群岛的测绘，航程17000公里，为之后海军在该地区的行动提供了极有价值的支援；1990年之后，该型飞机被频繁的用于东海海域，执行监视巡逻任务。据信，部分飞机经过改装具有电子侦察与监听能力。1

未来前景因为运-8X是立足于国内，具有自主知识产权绝对不会受制于人，并且其研制周期短，技术风险小，研制经费少，并能满足我国队军用运输机、特殊用途飞机平台和民用货机的多方面要求，所以它当能在我国的军用运输，民用运输占据重要的地位，为实现国防现代化和民用运输事业的蓬勃发展作出贡献。3