[科普中国]-Ju87俯冲轰炸机

发展沿革研制历程

在1933年希特勒掌权后，德国便开始大力发展军备，以抵抗《凡尔赛条约》施加于德国身上的军事限制，而空军就是德国首先发展的一环。在政府的大力推动下，各家飞机制造商也开始加入军用飞机的研发行列。

其中，容克公司研发的Ju 87型俯冲轰炸机，其陡斜的俯冲角度、精准的投弹以及简易的操作，皆受到飞行员及德国空军部的青睐。

而1936年西班牙的佛朗哥将军发动叛乱，对抗西班牙共和政府，引发了西班牙内战。希特勒和墨索里尼对佛朗哥进行军事援助，这给了Ju 87俯冲轰炸机以及其他新式武器进行试验及发挥实力的机会。在西班牙内战中，德国的Ju 87俯冲轰炸机成功对西班牙共和政府给予沉重的打击，亦证实了其威力之大。因此，德国开始大量生产Ju 87俯冲轰炸机。

使用Ju87最成功的飞行员是汉斯.乌里希.鲁德尔，他是二战中德国最著名的飞行员。他的战绩包括摧毁了足以组成5个苏联坦克军的519辆坦克，还有150个炮兵阵地，近1000辆其他车辆，70艘舰艇，2架La-3战斗机，1架IL-2强击机，击沉了苏联战列舰“马拉”号，击伤了“红色十月”战列舰，还击沉了另外2艘巡洋舰和1艘驱逐舰。同时他还被击落过32次，拥有2530架次的战斗出动记录（6年中平均每天出动一次以上，没有休假、没有休息！）。是唯一一位被授予钻石金双剑金橡叶骑士勋章的德军军官！

型号演变Ju87A

1937年春天，预生产型Ju87A开始生产，A-1型装Jumo210Ca型发动机；A-2型装Jumo210Da型发动机，

在1938年底前一共产262架。

Ju87B

是二战初期的标准型号，装备马力更大的Jumo211发动机。在起落架上专门安装了发声气笛，以提高心理上的攻击力。二战初期,Ju87俯冲时发出的恐怖尖啸使敌方军民十分恐怖，效果明显。但在不列颠战役时这种影响飞机速度的气笛又不得不撤除。否则，Ju87更成了英国空军的靶子。

Ju87C

专门为德国“齐柏林”号航空母舰改进设计的舰载攻击机，机翼外段可以折叠。但“齐柏林”航空母舰一直未能完工，所以被当做陆基飞机使用。

Ju87R

远距离型，专门用于攻击海上舰船。部署在斯堪地纳维亚国家的Ju87R,曾经在攻击盟军北海运输船队中发挥过重要作用。

Ju87D

重新设计发动机安装位置的改型。发动机改为：Jumo211J/P型；螺旋桨改为：VS-11型。从D1到D7共7种。D7是一种装备雷达和夜航设备的夜间战斗机。

Ju87E

Ju87B的一种改型，未进行生产。

Ju87G

终极型号。是一种反坦克强击机，装有两门37mm BK37机关炮，配用钨芯穿甲弹，炮口初速850m/s,从坦克的后上方攻击坦克，效果十分令人满意。1943年3月试飞，但附加的装甲使飞机增重较多，对新飞行员来说十分危险，仅有少数王牌飞行员获得满意效果。最后生产在1944年11月中止。

Ju87H

双座教练机，由D型发展而来。

Ju87K

A1型的出口型，装备匈牙利空军。

技术数据型号：Ju87 D-1

制造商：容克飞机公司

首飞时间：1935.11 （原型机）

用途：对地攻击2

乘员：2人（飞行员、投弹手）

长度：11.5m

翼展：13.8m

高度：3.88m

机翼面积 31.95m²

空重：3900kg

最大起飞重量：6600kg

引擎：单发，尤莫211J-10 水冷

马力：1410hp

最大飞行速度：410km/h

实用升限：7285m

爬升率：4m/s

翼载荷：206kg/m²

推重比：0.21

武器：7.9mm MG17/MG81 双联活动机枪

或2X20mm MGFF双联装炮吊舱/2X7.9

mm MG81六联装机枪吊舱。

2x500kg 炸弹

载弹量：1800kg1

参战服役情况西班牙1936年，3架Ju87A-1参加西班牙内战中佛郎哥的“秃鹰”军团。1938年用B-1型取代。在西班牙内战中攻击共和派的桥梁、指挥部、炮兵阵地、港湾中的船只。通过实战，德国空军完成了Ju87的实战检验和发展了攻击理论。

西班牙内战后开始大量生产经过改进的斯图卡B型。它采用双人机组。推进动力为一台1100马力的Jumbo211Da液冷V型12缸发动机。防御火 力为由驾驶员控制的固定在机翼两侧的两挺MG17型7.92毫米机枪和由后座无线电员操纵的一挺MG15型7.92毫米机枪。机身腹部中心线可悬挂一枚 500公斤重型炸弹，两侧翼下另可加挂110公斤炸弹各一枚。斯图卡机体非常牢固，故能以80度的角度向下急剧俯冲。它所装备的自动计算装置可正确计算出 开始俯冲和拉起机头的时机，在前翼梁下装有一对俯冲减速板，而其肥大的主起落架在飞机俯冲时也起到减速的作用。这些特点使斯图卡具有极高的轰炸精度，圆径 误差在25米以内。在斯图卡的机头冷却进气口装有一个空气驱动的发声装置，在俯冲时发出类似空袭警报的凄利的尖啸声，在炸弹还没落下以前，已对地面的人的心理造成极大的冲击，加强了打击效果。3

波兰1939年9月1日凌晨4时26分（宣战前），3架Ju87B在波兰进行第二次世界大战的第一次轰炸，目标是Dirschau附近的两座铁路桥。战争第一天，Ju87主要用于攻击波兰的机场，击毁机场上停放的飞机。随后，Ju87主要配合德军地面部队向前推进，摧毁波军的集结地和防御支撑点，取得了良好的效果。

丹麦和挪威Ju87参加了占领丹麦和挪威的作战。主要用于攻击盟军远征军的供应支援船队，在纳尔维克击沉英军一艘巡洋舰，炸伤两艘挪威老式战舰。

法国和低地国家1940年5月，Ju87在入侵法国和低地国家时发挥了巨大作用，不仅是攻击力强大的俯冲轰炸机，也是恐怖的制造者。5月13日色当要塞附近，大批Ju87有计划地攻击法军阵地、村庄、公路、炮兵阵地，在持续轰炸5个小时后，大多数法国士兵被炸弹下落的呼啸和Ju87气笛的可怖尖啸声弄得抱着头蜷缩在战壕里，丧失了抵抗能力。德军顺利攻占色当要塞。由于法军飞机在开战时即大部被毁，作为进攻的先驱者，Ju87在法国上空肆无忌惮地活动，攻击法军集结地域、运输线路，摧毁前进方向上的一切障碍，使法军无法组织有效防御而一败涂地。戴高乐将军曾试图组织法军第4装甲师反击，但不久即在Ju87的攻击下失败。其实，Ju87在有组织的坚决抵抗下效果有限。在敦刻尔克撤退中，Ju87虽然击沉了一些舰船，但在地面炮火的坚决迎击下也暴露出容易被击中的弱点。

英国1940夏季的大不列颠空战中，斯图卡同样充当轰炸英国南部的主力之一。但此时缺少己方战斗机的护航(作为德军战斗机主力的bf109因航程所限， 无法提供全程保护)，斯图卡失去了往日的威风。因为自身防御火力的不足，在英军战斗机的攻击下，斯图卡损失惨重，不久就不再出现于伦敦上空。一部分移交给 意大利、保加利亚、匈牙利和罗马尼牙等国空军使用，并出现了加装副油箱以增大航程的Ju-87R型。3

一共有336架Ju87参加了不列颠战役，但时间很短。无战斗机护航的Ju87在英国“喷火”“飓风”战斗机拦截面前，连招架之功都没有。1940年8月18日的战斗中，30架Ju87被击落，此战被英国飞行员称为“Ju87大屠杀”。此后，德国空军被迫停止使用Ju87轰炸英国。

意大利和地中海为了切断同盟国向马耳它和埃及运输物资的海上交通线，德国空军第十军进驻西西里岛，其中有两个Ju87联队。1941年1月10日在马尔它附近，Ju87猛烈袭击了英国航空母舰“光辉”号，在3次袭击中，“光辉”号被炸弹击中6次，重创起火。第二天又将英国主力舰队中的“南安普敦”号巡洋舰击沉，将“格罗斯特”号巡洋舰击伤。

苏联1941年6月22日凌晨，德军入侵苏联。当天，投入兵力为1945架飞机，其中俯冲轰炸机290架（以Ju87为主）。第一波袭击中，Ju87主要携带306枚被称为“恶魔之卵”的SD-2球型炸弹，从4000米的高度向苏联机场俯冲投弹，然后低空退出。SD-2重2公斤，有小型控制翼，触地或离地数米近炸，杀伤半径12米，可撒布50个大碎片和250个小碎片。由于投掷量大，撒布面积广，对集中排列在机场上的飞机破坏效率极高。开战第一天，德国空军共击毁苏联空军飞机1811架，其中有1489架击毁于地面。在成功袭击机场，使苏联空军蒙受巨大损失后，德国空军夺取了苏德战场的战略制空权。在1941年这一年里，德国空军对陆军近距支援的作用最为突出。德国陆军在空军的支援下，可以在毫无顾忌苏联空军的攻击条件下进行作战。Ju87是苏德战场近距支援使用得最多的飞机。经过斯大林格勒反击战，列宁格勒、北高加索、库班的空中交战，库尔斯克和第聂伯河战役，苏联空军逐步夺回战略制空权。Ju87继续作为俯冲轰炸机使用也逐渐丧失可能，因此改为反坦克强击机使用，直至战争结束。值得一提的是：俄罗斯冬季的严寒和漫长、泥泞的运输线使Ju87的使用部队吃尽苦头，为解决给养和人员运输问题，不得不在Ju87的机翼上面加上两个荚舱，每个可容纳两名人员或等量物资，也可以用Ju87牵引DFS230滑翔机进行运输。

总体评价Ju 87俯冲轰炸机最容易辨认的地方就是它那如海鸥般双弯曲的机翼、固定的起落架及其独有低沉的尖啸声。它于德国在开战初期发动的闪击战取得非常大的战果。在1940年以后，德国在非洲战场及东部战线大量投入这种轰炸机，尤其在东线战场，它更发挥出其强大的对地攻击能力。4

这种轰炸机在座舱盖右部有一个角度显示器（角度线），飞行员根据角度和高度以调整俯冲精确度，这是很少见的。其独有的发声装置（由一个起落架上的小螺旋桨带动发电机提供电源）所发出的尖啸声，亦为地面的士兵给予心理上的恫吓，加强打击的效果（发声装置只有在速度超过350km/h时才会启动）。