设计订购
Ca.135在米兰的卡普罗尼工厂建造,原型机在1934-1935年间建造完成。
它的设计意图是具有现代理念的快速中型轰炸机。但是它的实际应用结果却令意大利军方大失所望。意大利军方只订购了14架参加了西班牙内战。,以便测试其作战能力,但交货迟缓因而没有参加上西班牙内战。随后有32架出口秘鲁。匈牙利空军装备了大约100架。由于性能落后,该机在1942年全部转为训练机。该机曾参加过对前苏联的南部作战。1
研发人员乔瓦尼·巴蒂斯塔·卡普罗尼(意大利语:Giovanni Battista Caproni,1886年7月3日-1957年10月27日)是意大利的航空、土木、电机工程师,且为飞行机制造商卡普罗尼的创办人。在1907至1908年期间,卡普罗尼曾从事飞行机引擎方面的工作。
之后在1908年则于米兰附近的区域成立了以自己名字为名的航空机制造公司“卡普罗尼”,而当时他另在索姆马隆巴尔多一带建造的飞机工厂则成为往后的米兰-马尔彭萨机场。另1910年卡普罗尼开发出首架亲手设计、也是意大利国内史上首架的双翼飞行机“卡普罗尼 Ca. 1”,不过该架飞行机在同年5月27日首度试飞时因出现状况而坠毁。第一次世界大战发生后,卡普罗尼的公司开始生产各式轰炸机供战争使用。大战后卡普罗尼成为开发民航飞机的提倡者之一,而他后续将当时于一次大战开发的轰炸机“卡普罗尼 Ca.4”、改设计成民航机“卡普罗尼 Ca.48”。另在1921年卡普罗尼也尝试开发可搭乘百人的巨型水上飞机、以及滑翔机方面的设计。在第二次世界大战里卡普罗尼同样让个人的公司开发各式战机供当时意大利皇家空军使用。
型号Ca.135 Tipo Spagna:装备有746千瓦(1000马力)的菲亚特A.80 R.C.41发动机,共生产7架,为西班牙服役。
Ca.135 P.XI:中型轰炸机,装备两个746千瓦Piaggio P.XI R.C.40发动机。
Ca.135 Tipo Peru:出口秘鲁版本,装有两台671千瓦发动机,共生产6架。
Ca.135 bis/Alfa:装有1044千瓦Alfa Romeo 135 R.C.32发动机。
Ca.135 Raid:特殊的远航程版本,装备了额外的燃料箱,装备两个736千瓦 Isotta Fraschini发动机。
Ca.325:改进版的CA.135,由两个1081千瓦发动机。1
主要数据研制年代:1937年
用途:中型轰炸机
乘员:4人
发动机:两台Piaggio P.XI C.40
航程:1600KM
最大速度:365KM/H
升限:7900M
最大起飞重量:8400KG
翼展:18.80M
机长:13.70M
武备:六挺7.7mm机枪,可挂载1600KG炸弹2