[科普中国]-斑马线

历史起源

斑马线源于古罗马时代的跳石。早在古罗马时期的庞贝城的一些街道上，车马与行人交叉行驶，经常使市内交通堵塞，还不断发生事故。为此，人们便将人行道与马车道分开，并把人行道加高，还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头－－跳石，作为指示行人过街的标志。行人可以踩着这些跳石，慢慢穿过马路。马车运行时，跳石刚好在马车的两个轮子中间。后来，许多城市都使用这种方法。

19世纪末期，随着汽车的发明，城市内更是车流滚滚，加之人们在街道上随意横穿，阻碍了交通，从前的那种跳石已无法避免交通事故的频频发生。

20世纪50年代初期，英国人在街道上设计出了一种横格状的人行横道线，规定行人横过街道时，只能走人行横道，于是伦敦街头出现了一道道赫然醒目的横线，看上去这些横线像斑马身上的白斑纹，因而人们称它为斑马线。司机驾驶汽车看到这条条白线时，会自动减速缓行或停下，让行人安全通过。斑马线至今在街道上仍然随处可见。

2015年9月，江苏宿迁主城区内多个路段开始绘制“3D斑马线”。1

创意发展爱情大胆的创意使严肃、冰冷的白色斑马线——交通法制，披上了红色异样亲民暖意新服装！这条“爱情斑马线”的创意来源于网上流传的“爱情需要一条斑马线才安全”，其最初意思为，改革开放后，人们思想意识随即开放，离婚率和婚外遇、ONS等统计数据逐年增加，危及爱情和家庭，即得“爱情需要一条斑马线才安全”，寓意保护爱情，避免在爱情的路上发生“交通事故”。

成都交警三分局一大队，将爱情斑马线，付注于交通道路实物，扩展了爱情斑马线的意思、丰富了内涵：一个是爱情安全意识，一个是人生安全意识。

通过这条全国独一无二的红色斑马线表达两层祝福：首先祝福新人牵手终身；同时温馨提醒大家遵守交通规则，给彼此一个安全幸福的约定。

爱情斑马线，是在法律法规的“太岁头上动土”，它的审批和修改成功，标示着法律向亲民、时尚、诙谐方向吹风，是普法长征中的一大进步！

“爱情需要一条斑马线才安全。”这句网络上流传的话，在很多成都人看来，说的就是成都合江亭的“爱情斑马线”。

2009年春节期间，这条爱情斑马线换上了新装，大红底色、两颗红心、一句I LOVE YOU，形成一条城市红地毯。据了解，这条红色斑马线在全国属首创。

每至节假日，都会有新人来合江亭拍摄外景，屡屡出现数百对新人扎堆的景象。也不时有新人结伴横穿马路。2008年五一期间，距离天桥桥南路滨江东路口约100米的地方多了一条人行横道，它有一个美丽的名字：爱情斑马线，这是交警三分局一大队合江亭组为新人们打造的。

虽然被冠名为“爱情斑马线”，但在外观上和使用功能上与其他的斑马线并无差异。“当时也是打一个概念，主要抓住新人的心理，引导大家走人行道。”成都交警三分局民警说，七夕、国庆，人行道加上立锥筒，效果很好。“我们就想是不是可以借用成都公交车专用道的红色路面，让这条斑马线有一些改变，让这个不足一平方公里的合江亭，意义上有所升华。”

设计样式定为红色底面铺上白色人行道，中间画上两颗心代表新人们心心相印，然后写上“I LOVE YOU”的英文字样，象征“爱情斑马线”。

立体2008年12月10日，浙江省台州市椒江区交警部门在市区椒江解放路推出立体感的彩色斑马线。蓝白黄三色相间彩条，使平面的斑马线呈现立体感，带给过往司机一个强烈的视觉刺激作用，增强了对车辆行人的交通警示性。据了解，这种立体感彩色斑马线在国内尚属首次推出。

“立体感彩色斑马线2，可以说是利用了人们对立体障碍物的感知。”这种影响对司机和对行人都有效，“对行人来讲，与其说是对障碍物的恐惧，不如说是对高低感的恐惧，不管是从低到高还是从高到低，都会给人心理上增加负担，带来的效果，就是行人横穿马路会更加谨慎了。”

2015年1月，一组彩色“立体”斑马线在湖南省长沙市开元西路亮相，这些斑马线不是单一的白色，而是由白、红、黄三色组成，远远看去如同一根柱子，给行人和司机强烈的视觉刺激。交警表示，希望通过这种设计提醒司机注意，减速慢行。

2015年9月，江苏宿迁主城区内多个路段开始绘制“3D斑马线”，小黄人、熊大、熊二、光头强等立体卡通人物被“搬”到了斑马线上。不过，这项创新之举没有收获太多掌声。当地一些民众向记者抱怨说，这样的斑马线搞得眼花缭乱，分散了行人和私家车主的注意力，与设置斑马线的初衷相违背。1

动物认为人行道普遍的“斑马线”造型过于单调，泰国南部甲米府甲米市市长苛拉提萨曾将市区内的人行道彩绘成斑马图案，效果不俗。

2015年11月26日，他又别出新意，决定把市区所有人行道换成动物造型，绘制成老鹰、大象或老虎脚印等，认为这样可以增加市容可看性，同时降低车祸发生几率。

工人们在人行道绘上翱翔的老鹰形象，还有大象或老虎的大脚印，吸引了不少行人的目光。许多民众表示，这样的新造型很有趣，以后会选择多走人行道。3

国家标准根据2009年10月1日起实施的

公路交通标志和标线设置规范JTG D82-2009（交通部，2009年7月28日发布），对人行横道线（斑马线）做了规定。

设置斑马线的宽度、长度、间隔，是有一个国际标准的。斑马线基本长度为3米--5米，应该横跨人行道外的道路斑马线每条的宽度在45或60厘米，斑马线的宽度还可以根据行人数量以1米为一级予以加宽，行人越多的地方，斑马线越宽。

在一段路上，斑马线的设置间隔一般为150至500米，较为合理的设置间隔为350至400米，也就是说，在城市中，最好每隔350至400米就设置一段斑马线，便于行人通行。

学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标 志。城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。

通行对于机动车来说，看到斑马线就要自动减速缓行或停下，车让人，让行人先行。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条：“驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；行人，通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。”4

注意事项一、机动车须让行人

机动车驾驶人在行车时遇到前方路面上有白色菱形预告标识或看到避让行人的警示牌时，应该提前主动降低车速，如果人行横道上有行人正在通过，机动车必须停车让行人先通过。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

二、 谨防转弯车辆

采用的是机动车交通信号灯和人行横道信号灯分开的交通模式，但市区内还存在部分人、车流量较少的十字路口。为了加快通行时间，机动车交通信号灯和人行横道信号灯的方向会同时亮起，如山大威海分校南门前的交通信号灯就是这样设置的。

因为该路段的人行横道信号灯与机动车交通信号灯采取同步的方式，当东西向的机动车行驶时，东西向的两条人行横道也可正常通行。市民在经过这一路段时，一定要注意同向车辆是否有转向的趋势，避免出现碰撞事故。

三、 等待也有“学问”

“有人行横道信号灯的十字路口处，一般都设有行人等待区，在红灯时，行人应该在等待区等待通行。”交警支队宣传科一名负责人举例说，世昌大道与统一路交叉路口南侧的两个人行横道信号灯处都设有白线区域的等待区，市民在通过这两处信号灯时，应该站在等待区内。同样，昆明路与统一路交叉路口也设有4个等待区，为等候通行的市民设置了安全岛。

此外，在未设等待区的地段等待通过时，行人不要靠路边太近，以免机动车右转时，车辆右后轮对行人造成碰撞或碾轧。

四、不要盲目后退

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十九条也规定，人行横道绿灯亮时，准许行人通过人行横道;红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

交警部门工作人员提醒市民，穿越马路时，应该在保证安全的前提下，快步通过，不要在斑马线上闲庭信步，以免信号灯结束时，行人还在路面上，与正常通行的机动车发生冲突。如果红灯亮起时行人仍处于机动车道上，千万不要后退，以免发生危险，而应在确保安全的情况下继续前行，直至通过路面或在道路中心线等待下一绿灯亮起后再行通过。

五、先观察后通过

《中华人民共和国道路交通安全法》规定，行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走;通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。