[科普中国]-普通旅客快车

历史沿革

普通旅客快车与直达特别旅客快车(直特)、特别旅客快车(特快)、快速旅客列车(快速，1997年全国铁路第一次提速后出现的车种)、普通旅客列车(普客，也称为慢车)一起，被称为普速车(相对于普通动车组列车或高速动车组列车)。

在第一次提速前，普通旅客快车的车次编排规则为：1XX：跨三个或以上数量铁路局的直通旅客快车；2XX：跨两个铁路局的直通旅客快车；3XX、4XX：铁路局管内普通旅客快车。

目前，旅客列车车次的数字部分已升级为四位数，其中：1001—1998为跨三局及以上车次，2001—2998为跨两局车次，4001—5998为管内车次。

随着历次铁路运行图的调整，普通旅客快车被快速列车(K字头车次的列车)取代，而慢慢淡出旅客视野。1

列车车厢普快列车基本实现了空调化，使用25G型客车、25B型客车、26型客车、22型客车及双层25B型等车型。

由于中国铁路总公司要求，2015年1月1日后竣工的新造25型客车及厂修、段修25型客车，采用以橄榄绿为主色的涂装方案，通过腰饰带两端形状的色块数量区别不同的车型。除国际联运客车、内燃动车组可不采用该新涂装，其余进入国铁线路运营的客车全部刷新涂装。

现象首先对于所谓的“视觉效果”、“颜色统一”，认为列车颜色一致会显得美观端庄大气统一。曾经的绿皮车代表普快，红皮车代表快速，蓝皮车代表特快，白色的25T以及BSP代表直达或特快是不统一的。所以铁路统一普速列车颜色，是规范化管理、展示客运良好外观形象的需要，还有着其他的种种原因和道理，这本无可厚非。绿色代表生机、活力、正气，给人安静、安全、舒适的感觉，在七种颜色里橄榄绿是人们比较喜欢的颜色，广泛用于各种商业、民用设施设备，军事工具等等，同时坚持五大发展理念，这也是统一普速列车颜色时选择橄榄绿的原因。

铁路运输已关系到千家万户，始终秉承为人民服务第一要务。列车在全刷成绿色同时，进一步还会改善车速，服务，硬件设施。如降低火车上餐车费用，或改善卫生间的环境，提高列车乘务员工资和生活待遇或多清洗火车上的被套车体刷绿可车速不变，车内设施都是定期消毒更换卫生绝对优良和健康。

全球网友和人民群众表示刷绿后车体外观时尚、好看、漂亮，美观，大气，高端，实用，舒服，安全，温馨，功能完善，快速方便，档次一流，有军列感，安全感，达到了世界一流的水平。

座位分布图第一排:窗04 03 || 02 01 窗

第二排:窗09 08 || 07 06 05 窗

第三排:窗14 13 || 12 11 10 窗

第四排:窗19 18 || 17 16 15 窗

以后各排座位号加5。靠窗的尾数：4、5、9、10 外加 1、118；

另外有0号的座，是从0号开始的，所以0号也靠窗。

有列车长办公席的车厢排列如下：

窗 9 0 1 || 2 3 窗

窗 4 5 6 || 7 8 窗

一般长途车列车长办公席在8号车厢,短途车一般在5号。2

列车的分类根据铁路部门的划分，列车大致有动车、直特、特快、快速、普快、普客、临客等几种车型称谓。这不仅是出于习惯上的叫法，还根据车速和车底的不同而划分。

普通旅客列车普客是普通客车的简称，又称慢车，分为直客(跨铁路局运行)和管客(局管内运行)两种，通常车速较慢，见站就停。多为22型绿皮车，一般无空调、无卧铺，当然也有例外的。票价最低，车次为6、7、8字头的。

普通旅客快车普通旅客快车，简称普快，是中国铁路的一个列车等级，一般停靠县级及以上车站，部分为空调列车，车体一般使用25G型客车、25B型客车、22B型客车、22型客车及双层25B型等。

快速旅客列车K开头的列车，快速旅客列车，简称快速，字母K是“快”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。快速列车速度适中，停站适中，是目前用途最广泛的列车之一。

特快旅客列车T开头的列车，特快旅客列车、全称特别快速旅客列车，是中国国家铁路旅客运输列车等级的一种类型，级别高于快速旅客列车、低于直达特快旅客列车。特快旅客列车的车次以大写字母“T”开头，出现在中国第三次铁路大面积提速之后，载客车厢大多是蓝色的25K车体，亦被称为“蓝皮车”。

直达特快列车Z开头的列车，直达特快列车简称直特，是中国铁路在2004年4月18日实行第五次大提速后后新开行的夕发朝至空调列车等级，在2014年12月10日调图之前，直达特快列车多为全程一站直达，也有部分会停靠起点站和 / 或终点站所在铁路局局管内的大站，以及中途必须技术停车的车站。2014年12月10日调图后，直达特快列车被重新定义为“最高运行时速160km/h的旅客列车” 。直达特快列车车体统一使用25T型客车车（包括BSP生产的25T型客车），允许最高运行速度为160km/h，主要为坐席为硬卧、硬座和少量软卧。直达特快列车是中国首次实行单司机值乘、长途列车中途换班的运行方式，牵引机车通常为HXD1DD型电力机车（和谐电1D型电力机车）、HXD3D型电力机车车（和谐电3D型电力机车）东风11G型内燃机车车、韶山9型电力机车车。直达特快列车跨局车次为Z1-Z4998，管内车次为Z5001-Z9998。 铁路系统标准念法为“直**次”，普通民众习惯念作“Z**次”。自2011年11月20日起，旅客可以在中国铁路客户服务中心网站上订购全部直达特快列车车票。

动车动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组组、普速列车车、地铁列车车、轻轨列车车、单轨列车车和磁悬浮列车车等都有动车。

临时旅客列车L开头的列车，临时旅客列车简称临客，车次通常以“临”字汉语拼音的第一个字母L为开头，亦有部分临客以K、T、Z等固定列车车次次开头。临时旅客列车是当铁路开行的特定旅客列车车不能满足客流流需要的时候的一个补充。

它是为了满足季节性、偶发性客流需要而加开的旅客列车。因此，它具有开行时间短、往程客流大、返程客流小、社会效益大等特点。一般春运期间最常见，原先多以绿皮车为主，近年来很多临客都逐渐使用空调车。3