定义
一对齿轮要能正确啮合,两轮的法向齿距必须相等,但是仅满足这个条件有时还不能保证齿轮能够连续传动。齿轮的传动是依靠两轮的轮齿依次接触来实现的,为了使传动不中断,当前一对轮设尚未脱离啮合时,后一对轮齿就应进人啮合,这样齿轮传动才具有连续性。1
如图所示,齿轮1为主动轮,齿轮2为从动轮。当两轮的一对齿开始啮合时,一定是主动轮的齿根推动从动轮的齿顶,这时从动轮齿顶圆与啮合线的交点是一对轮齿啮合的起始点,即开始啮合点。
与之相关的概念随着啮合传动的进行,两齿廓的啮合点沿着啮合线向左下方移动,而主动齿廓上的接触点从齿根向齿顶移动、从动齿廓上的接触点从齿顶向齿根移动,一直到主动轮的齿顶圆与啮合线的交点时,两轮齿即将分离。故点应为两轮齿的啮合终止点。根据渐开线齿廓的啮合性质,啮合点必须落在啮合线上。因此,一对轮齿在整个啮合过程中啮合点实际走过的轨迹只是啮合线上的一线段,故把此线段称为实际啮合线。与齿高增大时,实际啮合线将向外延伸2。
两轮轮齿在啮合过程中,并非全部齿廓都参加工作。而只是限于从齿顶到齿根的—段齿廓参与啮合,称为齿廓工作段,而齿根圆的那一段齿廊不参与啮合,称为齿廓非工作段。