中国人的极地探险 第2集

中国与北极不仅仅是一个地理概念，而是相互依存、共同发展、紧密联系的关系。认识北极、保护北极、利用北极和参与治理北极，维护各国和国际社会在北极的共同利益，推动北极的可持续发展是我国一贯奉行的宗旨。从认识、保护、利用和参与治理北极这4个方面反映了中国与北极的内在逻辑联系。我国积极参与北极事务。

1925年中国成为《斯匹次卑尔根群岛条约》（又称《斯瓦尔巴条约》）缔约国。

1996年中国加入国际北极科学委员会进行环境保护及学术交流与合作。

2004年7月280,中国建立了首个北极科考站——黄河站。2013年5月150,中国成为北极理事会正式观察员国。

北极问题已成为关系我国科技进步、经济发展、区域安全乃至国家战略的热点问题。对中国而言，北极是一片新的开拓地,在科考、交通、资源、保护北极等方面有着无限的开发前景。北极地区、北冰洋属于全人类，考虑到快速发展的中国经济，我国需要扩大在北极地区的影响力，维护自己的国家利益。

中国与北极地域之情一直都在延续着。神话里“中央之国”的大禹到终北国的故事，在经历了4000多年后从神话变成了现实。

从20世纪80年代起，伴随着改革开放的步伐，中国极地考察事业迈出了历史性的一步。1985年，首先在南极大陆建立了长城站，接着1989年建立南极中山站，2009年又建立南极昆仑站，南极考察一步步从大陆边缘深入内陆。南极科考可以加深我们对南极地区的了解，为极地建设、发展注入新的活力。

2004年7月28日，中国建立了首个北极科考站——黄河站。北纬66°34‘内的北极圈将是全球新的地缘胶着点。中国的参与极大丰富了建立透明北极、安全北极、生态北极、开发北极、人文北极、智慧北极新的内容。

中国首个北极科考站——黄河站，位于北纬78°55\东经11°56(的挪威斯匹次卑尔根群岛的新奥尔松地区，中国成为第8个在挪威的斯匹次卑尔根群岛建立北极科考站的国家。黄河站所“驻扎”的站房，是一座斜坡顶的二层独栋小楼。与其他7个国家科考站的距离都不远。这座小楼建于20世纪40年代，是混凝土结构，非常坚固，它原为挪威王湾公司的宿舍楼，中国向王湾公司租用了这座楼房，并签订改造合同。在小楼的顶部有5个小“阁楼”，那是北极科学考察中重要的设施——光学观测平台。最值得称道的是，北极黄河站拥有全球极地科考规模最大的空间物理观测点。

中国北极黄河站是依据《斯匹次卑尔根群岛条约》设立的。1925年中国签署了由海牙国际法庭主持的《斯匹次卑尔根群岛条约》，成为缔约国，中国人有权自由出入该群岛，并在遵守挪威法律的前提下在那里进行正常的科学和生产等活动。

《斯匹次卑尔根群岛条约》是北极发展史上的一个里程碑文件，是维护斯匹次卑尔根群岛以及整个北极地区安定、稳定的“压舱石”，《斯匹次卑尔根群岛条约》是迄今在北极地区唯一的具有国际色彩的政府间条约。此后，有关北极所制定的一系列“乡规民约”都是从《斯匹次卑尔根群岛条约》衍生出来的。

斯匹次卑尔根群岛又叫作斯瓦尔巴群岛，面积有6.1万平方千米。从二三百年前起，被巴伦支海、格陵兰海和北冰洋包围的斯匹次卑尔根群岛就是北极地理大发现的重镇。群岛上的新奥尔松，无数北极探险家都曾踏足，更是作为人类进军北极点的出发地之一。

斯匹次卑尔根群岛是荷兰探险家巴伦支于1596年6月19日首先发现。随后，一批又一批勇敢的欧洲人乘船渡洋去“走西口”，早先最多的是挪威人和俄国人。他们先是捕鲸猎熊，后来渐渐转向开采煤、磷灰石、石棉等矿产资源。

之后，美国人、挪威人、意大利人纷至沓来，先后从这里驾驶飞机或飞艇飞越北极点，开启了北极探险时代，美国、俄罗斯、法国、英国等国家先后建立了科学考察站。

有利益就会有竞争。单从地理角度而言，美国、加拿大、俄罗斯、丹麦、挪威5个环北极国家最近。在有关北极利益的多元化竞争中，主权决定一切，争得主权就掌握了北极资源的绝对处置权。

历史上，北极地区鲜见人类活动的记载。因此，有关北极的历史主权并无定论。自1920年以来，上述5国基于地缘的视角，一直在为北极领土主权争执不休。有西方学者认为，目前有关北极领海的争夺犹如15世纪欧洲殖民者瓜分非洲。在此过程中,下手较早、坐拥北极半壁江山的俄罗斯抢得先机。

到了20世纪初，欧洲各国发现斯匹次卑尔根群岛拥有丰富的自然资源，国际社会围绕着北极主权归属、自然资源开发、国际航线管理的利益博弈日趋白热化，企图将北极作为他们的殖民地，于是相继宣称对该群岛拥有主权，几乎所有欧洲列强都想把这块土地占为己有。在错综复杂的国际局势下，没有哪一个国家能够单方面得逞，由此驱动的北极军事化正在使昔日的蛮荒冰原发展成为一触即发的火药桶。面对“军阀混战”的局面，如果不缔结一份条约让大家遵守，那欧洲各国就有可能因斯匹次卑尔根群岛发生战争。

1920年2月9日，英国、美国、丹麦、挪威、瑞典、法国、意大利、荷兰及日本等18个国家，经过繁忙的外交，在巴黎签订了《斯匹次卑尔根群岛条约》，即《斯瓦尔巴条约》。

《斯匹次卑尔根群岛条约》确定挪威政府对该岛有充分的自主权，但该地区为永久非军事区域，该地区与该地区民众安全由挪威政府全权处理和保障。所有缔约国公民均可自由进出该地区，并在该地区内进行任何不违反挪威政府法律的任何行为，不需得到挪威政府签证许可，但进入该地区需要接受挪威政府的法律管制，同时一些权利向缔约国开放，兼顾不同要求。

按上述协定，所有拥有缔约国公民身份者均无须申请和签证就可以自由进出斯匹次卑尔根群岛，但必须接受挪威政府的法律管束。

为了扩大国际力量，1925年缔约国扩大到51个，中国、俄罗斯、德国、芬兰、西班牙等33个国家也参加了该条约，成为缔约国。中国人也享有进入斯匹次卑尔根群岛地区，建立北极考察的后勤基地，开展正常的科学考察活动的权力。2004年7月28日，中国在斯匹次卑尔根群岛上建立北极第一个科考站黄河站，中国在北极政策白皮书里宣布：在北极不越位、不缺位。

史料记载，1925年扩大条约的缔约国到51个，当时是法国人率先提议并通知中国政府出席签署扩大《斯匹次卑尔根群岛条约》的缔约国大会，成为缔约国。

新奥尔松是北极科考的热土，云集了各国众多的科学家，建立了一大批极地科考站和研究所，对北极进行全方位的研究。目前，与中国黄河站为邻的有挪威、德国、法国、英国、意大利、日本、韩国的科考站。

据悉，建立中国北极黄河站，有一个科学家功不可没，他就是中国科学院大气物理所研究员、博士生导师、中国科学探险协会主席——高登义。

高登义是挪威卑尔根大学荣誉博士、数学与自然科学荣誉老师。《中国科学探险》杂志社社长、主编，中国科普作家学会常务理事。曾任中国科学院大气物理研究所副所长，科学指导委员会委员。高登义1963年从中国科学技术大学毕业后，先后在中国科学院地球物理研究所和大气物理研究所从事山地、海洋和极地地区大气运动规律以及天气气候和环境关系的研究。他先后组织和参加青藏高原、南极、北极和西太平洋等科学考察40余次。先后3次参加了对珠穆朗玛峰的科学考察，发现了珠峰山地在大气和大气环流中的重要作用。高登义于1985年和1988年两次赴南极进行科学考察。1991年受邀赴北极进行科学考察，成为中国完成地球三极科学考察的第一人。也就是此次赴北极进行科学考察，吹响了在北极建立黄河站的号角。

1991年秋天，中国学者高登义应挪威卑尔根大学Y•叶新教授的邀请，参加了挪威、俄罗斯、中国和冰岛四国科学家联合的北极综合科学考察，开启了长达10年的中国民间北极科考之路，为政府的北极科考奠定了基础。

高登义说，这次考察的最大收获是在Y・叶新教授赠送的《北极指南》中看到了《斯匹次卑尔根群岛条约》的英文版。他在书中注意到，中国是1925年成为缔约国，当年签订这个条约时，很多国家都没有看到实际的利益，北洋军政府也不怎么关心这个条约，更没有进行宣传，因此没有人知道这件事儿，当时的资料也随着战乱丢失了。中华人民共和国成立之后很长一段时间都没有人知道这个事情，这个条约的名称更少有人知道。

时过境迁，人们已看到了北极的实际利益。北极涵盖北冰洋广袤的冰海，毗邻亚、欧、北美三大洲北部沿岸高寒地带，是地球上最后一个待开发的资源富集区。广阔的北极大陆架是地球上最大的尚未开发的石油储藏地。在这一地区，煤炭、铀、铜、锌等矿产资源十分丰富。在人类社会发展能源需求不断增大、地球资源日渐衰减的今天，北极地区丰富的矿产资源自然令各国垂涎。很多国家都来北极寻找资源，到北极进行探索。因中国在北极没有一个属于自己的立足点，根本没办法开展长期研究，Y・叶新教授建议高登义向中国官方提议，在斯匹次卑尔根群岛建立科考站。

高登义将《斯匹次卑尔根群岛条约》带回国，积极向相关方面汇报，立即引起了重视，中国科学院责成中国科学探险协会促成此事，并在中国科学院“九五”重大科研项目“极地与全球变化研究”中增加了一个子课题“北极斯瓦尔巴群岛科学建站调查研究”。《斯匹次卑尔根群岛条约》为中国登上北极开展长期科学考察解决了法律上的难题，所有的阻碍都不存在了，因此我们才有机会建立这座北极黄河站。

作者：余春

毕业于清华大学自动控制专业，进修于中山大学研究 生院现代文学专业。曾任《海军装备》杂志总编辑、编审、大校 军衔、专业技术四级；第三届中国期刊协会理事，广东省作家协 会会员，海军兵种指挥学院客座教授，海军飞行安全管理专家, 武器装备管理专家，资深编辑。

长期坚持文学创作、撰写科技文章、举办专题讲座，从事武 器装备的发展研究，尤其在高科技装备的风险管理研究领域成果 显著。出版作品涉及文学和科技多个领域。二十余次获得军内外 文学创作奖和军队科技进步奖，三次被评为海军先进出版工作 者，三次荣立三等功。