解决线性基础设施对迁徙物种的影响

什么是线性基础设施?

·线性基础设施，顾名思义是直的，如公路、铁路、电力线和运河。

·非线性基础设施不是直线型的，例如机场和医院。

线性基础设施的快速增长

·到2050年，预计全世界将至少建设2500万公里的新公路。这将比2010年增加60%，而且大多数新建道路将位于发展中国家。

·到2050年，预计还需要33.5万公里的铁路轨道来满足预计的运输需求。

*有效的保护行动——在地面上为有蹄动物活动留存空间

·蒙古拆除围栏，允许有蹄动物活动

蒙古横贯蒙古铁路沿线的围栏阻碍了亚洲野驴、赛加羚羊、鹅喉羚、蒙古原羚和野骆驼的迁徙。2017年，成千上万只蒙古原羚死在围栏旁，因为它们无法穿越围栏，逃脱严酷的冬季天气。

为了应对这一挑战，中亚哺乳动物倡议(CAMI)制定了减轻中亚线性基础设施负面影响的指导方针。根据这些指导方针，蒙古政府制定了国家标准，开发野生动物友好型项目。此外，政府与蒙古铁路公司合作，在试点项目中对蒙古横贯铁路沿线的围栏进行了改造和部分拆除。人们发现，亚洲野驴和蒙古原羚利用栅栏上新开辟的缝隙，成功地穿过铁路，重新回到了以前的牧场。

·埃及的鸟类友好电力线

作为CMS能源工作组的成员，埃及正在为东非大裂谷/红海飞行路线上的候鸟评估和减轻电力线碰撞和触电的风险提供支持。

埃及候鸟项目于2018年和2019年在Gabel Al Zayt瓶颈地区评估了风力发电场内电网的影响，该地区的地形对高压电线的安装提出了重大挑战。

一项初步评估表明，所研究的电线段的总体最低伤亡率为0.19只鸟/公里/季节。距离海岸的距离是影响伤亡率的主要因素。电线的方向与鸟类的主要迁徙方向有关，它是另一个潜在的重要因素。

针对评估，埃及采取了以下行动：候鸟项目与埃及电力传输公司合作，修改飞行录像上的的输电线；进一步研究在现有电力线上应用缓解措施；并为新线路规划中生物多样性考虑的主流化提供实践指导。

·减少电力线的影响：拯救西班牙帝雕

西班牙安达卢西亚地区的一项长期保护计划表明，简单的修复技术和重新设计输电线可以对世界上最稀有的猛禽之一——西班牙帝雕产生积极的影响。

1990年，安达卢西亚政府批准了一项新的输电线设计法规，旨在最大限度地减少或消除电线对该地区鸟类种群的影响。自1992年以来，安达卢西亚5000公里的输电线上总共有2万个危险的电缆塔被加固。

缓解措施包括建造带有悬浮绝缘子的新电线塔，避免使用绝缘子上方有暴露线圈的电线塔，以及确保新电线的建造远离繁殖区。追溯性的缓解措施包括用悬挂式替换暴露的绝缘子，在危险的电缆塔上安装保护系统，以防止鸟类接触电线。

在Doñana国家公园，在政策改变后的十年里，候鸟电死的死亡率下降了96%。在更广泛的Andalucía地区，尽管该地区架空电力线路建设的数量持续增加，但仍看到了62%的减少。安达卢西亚的西班牙帝雕的数量从20世纪70年代初的22对增加到2020年的122对。这说明在区域一级实施的缓解措施如何有助于改善世界上最濒危的猛禽之一的种群趋势。

·风力涡轮机和候鸟

翱翔的鸟类，尤其是猛禽，很容易与风力涡轮机相撞。因此，联合国开发计划署(UNDP) /全球环境基金(GEF)/国际鸟盟(BLI)候鸟飞翔(MSB)项目旨在通过与企业、非政府组织、政府和国际组织的伙伴关系和战略联盟，将保护候鸟纳入社会的关键部门。

在这项计划下，开发了“鸟类敏感度测绘工具”，整理96种飞翔鸟类的资料。通过这个免费的在线网络工具，用户可以划定未来风力发电场的边界，并迅速获取有关飞翔鸟类的数据。通过这种方式，该工具有助于为新开发项目(如风力发电场)的安全选址提供信息，从而最大限度地减少对飞翔鸟类的负面影响。在MSB项目下开发的敏感性测绘技术最近已成功地应用于肯尼亚的风力发电和生物多样性战略环境评估。该工具显示，在肯尼亚有大量的风能潜力，生物多样性风险较低或可管理的地区，只有17%的经济风能地区被列为对物种和地点非常敏感的地区，如重要鸟类和生物多样性地区。

为助力生态文明建设，深入贯彻落实《全民科学素质行动规划纲要（2021—2035年）》和《中国科协科普发展规划（2021—2025年）》，作为生物多样性领域的全国一级学会，中国生物多样性保护与绿色发展基金会发挥科学研究机构优势，致力于打造全面动员、全民参与的社会化科学传播工作，于2021年12月推出《绿会生物多样性科普小课堂》系列。

《绿会生物多样性科普小课堂》以“科普性”为特点，传播当前受到生存威胁的野生动植物种及生物多样性相关知识，推动生物多样性主流化，呼吁各界携手保护生物多样性、保护人类赖以生存的栖息地、构建人与自然和谐相处的美好家园。

整理/YJ 审/Stan