现代战争的空战之王——F-22“猛禽”战斗机详解！

　　如今的战斗机已发展到第四代了，

　　也有叫第五代的，

　　可不管怎么分，

　　F-22“猛禽”是第一批列装的隐身战斗机，

　　响当当的引领新潮流的翘楚！

　　你说啥？还有F-117和B-2？

　　噢，她俩是主攻对地攻击和战略轰炸的。

　　F-22才是当仁不让的空中优势战斗机。

　　F-22的隐身涂料需要随时精心保养，

　　就像女孩子护肤一样，

　　故而被网友们调侃为“爱肤娘娘”（艾弗两两）。

　　拽点专业词汇：

　　隐身战斗机应该叫“低可探测作战飞机”。

　　飞机的雷达反射截面积极小；

　　加之发出的各类电子信号特征微弱，很难捕捉到。

　　成为当今世界最先进的隐身战斗机可不是件容易事。

　　F-22的计划产生于东西方冷战时期，

　　经历了N多次不断的修改完善，

　　等她大致成型时，冷战都结束了。

　　当然，最直接的压力还是竞争对手，

　　一直被很多爱好者推崇的YF-23，

　　就是最后与F-22（当时还叫YF-22）

　　争夺订单的有力机型。

　　不过凭着相对中规中矩、

　　技术比较稳妥靠谱的综合优势，

　　终于练成了

　　“全面的信息优势

　　+

　　难以发现的隐身优势

　　+

　　强大的火力优势”

　　的“猛禽”--F-22重型空中优势战斗机。

　　成功开发YF-22的洛克希德公司相当有名。

　　二战中击落了日本联合舰队司令官

　　山本五十六的P-38“闪电”战斗机，就是他们的。

　　2017年全球军工企业排行榜上，

　　洛克希德·马丁连续第11年登顶榜首。

　　强将手下无弱兵，

　　YF-22能胜出那可不是吹的！

　　作为第四代战斗机的翘楚，

　　F-22确实在隐身方面下了大功夫。

　　从各个角度来讲，

　　F-22具有对前一代战斗机的压倒性优势，

　　在和本国三代战机的模拟对抗中，

　　曾取得两到三位数对一位数的战损交换比，

　　就是说，打下一架F-22，

　　要付出十几架甚至上百架的F-15或F-16

　　（这些机型也是相当出色的三代机哦）！

　　事情都不是绝对的。

　　在美军内部的一次日常对抗演练中，

　　擅长电子战的EF-18G“咆哮者”，

　　成功“击落”了一架F-22.

　　在一次联合演习中，德国空军的“台风”战斗机，

　　在视距内（就是双方都看得见）的空战对抗中，

　　也多次“击落”号称无敌的F-22!

　　还有一次比较难堪，

　　一架F-22因螺丝松动，座舱盖打不开，

　　不得不麻烦消防队用电锯帮忙。

　　目前F-22战斗机只装备美国空军，

　　生产线也已经关闭了，

　　因为整合了大量先进技术，美国拒绝对外出售。

　　这种情况下，“低配版”的F-35是新的选择。

　　F-35“闪电”Ⅱ隐身战斗机

　　是如今军事新闻里很常见的字眼，

　　F-35的隐身设计借鉴了F-22的很多技术与经验，

　　它是目前为止，第一款美国三军通用机型！

　　（备注：三军指空军、海军、海军陆战队，

　　不是陆海空三军）

　　这个构想最初在上世纪80年代末、90年代初提出，

　　几经周折后于1996年定名为“联合攻击战斗机”计划，

　　本着“节约制造和使用成本，通用比例比较高的一种单座战斗机家族”的宗旨，

　　打造一款继续保持领先水平，

　　并能最大限度占领国际军机市场，

　　具有四代特性的先进作战飞机。

　　F-35和F-22一样都是洛克希德·马丁公司的作品，

　　猛一看就是F-22的缩小版。

　　F-35是按照三军通用、一机多型

　　以及经济可承受等目标设计的，

　　最关键的是通用，

　　其实就是在一个基础的平台上，

　　根据不同军种的需要，

　　进行“不太大”的改动和换装，

　　就能变成另一个型号。

　　F-35A是给空军的，

　　F-35C给海军的，

　　F-35B给海军陆战队的。

　　三款有什么区别呢？

　　B型要垂直升降，多带一个风扇，

　　后背有三个大盖子，座舱盖比AC型小。

　　C型要在航母上“粗暴”起降，

　　所以前轮是双轮，尾钩粗。

　　对操控性能、气动外形的要求更多，

　　所以记忆和水平尾翼更大一些，

　　并且机翼的外段还能折叠。

本文由空军指挥学院科研部研究中心主任王凤岭进行科学性把关