2015年1月15日 京沪高速公路快充网络全线贯通

　　2015年1月15日，京沪高速公路快充网络全线贯通。

　　近年来，随着技术的不断发展，为了进一步缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级，我国开始提倡新能源汽车的发展，但是充电难和续航里程不足一直是困扰电动汽车发展的难题。为了解决这一系列的难题，我国开始建设快充站，从2006年以来，我国逐渐建设了众多的充换电站、充电桩，逐渐沿着各个高速形成了快充网络。

　　此次顺利贯通的京沪高速快充网络覆盖全程1262公里的京沪高速，在沿线建立了50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟就可以充到汽车电池容量的80%；先期每座建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。电价每度0.65-0.8元，同等里程电费支出为燃油车的一半。

　　这一高速公路快充网络的全线贯通使得电动汽车的续航里程已经不再是长途出行的障碍，电动汽车也逐渐具备走出城市，实现城际穿梭的能力。截止到2015年，我国已建成世界上最大的公共充换电服务网络，充换电设施的建设运营也走在世界前列，其中包括充换电站723座，充电桩2.8万个。

　　伴随着快充网络的发展，相应的快充技术也在不断提升，目前现有的高速公路快充网络已经全面支持所有符合中国标准的国内外电动汽车车型，而且还形成了具有自主知识产权、技术领先的中国充换电设施标准体系，截止到2015年共发布13项国家标准、18项行业标准，39项企业标准，至此中国标准已与美国标准、欧洲标准、日本标准并列成为当今世界4大标准体系。