2014年1月14日 我国首列混合动力型动车组正式投产

　　2014年1月14日，我国首列混合动力型动车组正式投产。

　　混合动力动车组是集成了电力动车组和内燃动车组的优秀技术成果，并在此基础上衍生出的一种新型动车组。由于其独特的工作原理和结构，相比与传统的内燃动车组更环保，比电力动车组动力更多样，运营成本更低，因此这种新型节能环保的轨道交通车辆逐渐成为未来轨道交通发展的新方向。

　　随着我国动车组的快速发展，电气化铁路日益增加，非电气化铁路和电气化铁路长期共存的现状将会持续很长的时间，为了更好地实现电气化与非电气化线路、干线铁路与支线铁路、客运专线与普通铁路的跨线运输问题，自2006年起我国开始研发这种低耗高效低污染的混合动力型动车组。

　　此次正式投入生产的动车组采用3辆编组，2动1拖的动力配置，可重联，设计速度达 160 km/h，采用了模块化系统集成、动力电池成组、混合动力能量管理和控制、油电混合单元集成、仿真分析技术等关键技术。而且，根据不同的运营路线和运营环境，科研人员还为动车组提供了“接触电网供电+动力电池供电”、“接触电网供电+内燃动力包+动力电池组供电”、“内燃动力包+动力电池组供电”等多种不同的动力提供方式，使得这一动车组能够实现从干线铁路到支线铁路，从电气化铁路到非电气化铁路的跨线运行，从而极大地增强了动车组的线路适应能力和运用幅度。

　　混合动力型动车组的正式投产，可以有效地解决非电气化铁路与电气化铁路之间的“零”换乘及高效运营，而且研发技术先进、可靠性高，对于我国研发具有自主知识产权的动车组具有重要的意义。